Wien i trafikkaos: Sådan ændrer vores mobilitet sig!

Wien i trafikkaos: Sådan ændrer vores mobilitet sig!

Trafikpropper er en uendelig kilde til frustration, og i Wien er dette særligt udtalt. Byen kunne ikke være bedre, for wienerne er mestrene i stationær trafik. En aktuel undersøgelse viser, at omkring 32 % af rejserne foretages med offentlig transport og yderligere 32 % til fods, mens biltrafikken stadig spiller en væsentlig rolle med 26 %, som vist på krone.at er indberettet. Det planlagte byggeri af Lobautunnelen rejser også spørgsmål om, hvordan trafikmængderne vil udvikle sig i fremtiden.

Rekorder i trafikpropper verden over

Ingen chauffør ønsker nogensinde at sidde fast i en trafikprop, men der er imponerende rekorder for tålmodighed rundt om i verden. I 2023 tilbragte tyske bilister i gennemsnit 40 timer i trafikpropper, hvilket næsten er ingenting sammenlignet med de mest ekstreme trafikpropper. De kinesiske chauffører, der i 2010 måtte sidde i en trafikprop på motorvejen mellem Beijing og Tibet i 12 dage, er i Guinness Rekordbog. hn.de rapporterede, at på trods af, at trafikken kun var 100 kilometer lang, var nogle bilister kun i stand til at køre 500 meter om dagen. I Europa har Frankrig den officielle rekord med en 176 kilometer lang trafikprop mellem Lyon og Paris i 1980, som opstod på grund af dårligt vejr og returtrafik fra feriegæster.

Men Brasilien sætter også rekorder: En trafikprop under VM 2014 i São Paulo siges at have været 344 kilometer lang, selvom dette aldrig blev officielt bekræftet. Og i Tyskland er motorvejene ikke uden udfordringer. Super trafikprop i 1990, hvor 18 millioner biler blokerede forbindelserne mellem øst og vest, vil aldrig blive glemt og illustrerer, hvordan trafikken blev en udfordring som led i den tyske genforening.