Vídeň v chaosu v dopravní zácpě: Takto se mění naše mobilita!

Vídeň v chaosu v dopravní zácpě: Takto se mění naše mobilita!

Dopravní zácpy jsou nikdy nekončícím zdrojem frustrace a ve Vídni je to obzvlášť výrazné. Město nemůže být lepší, protože Vídeňané jsou mistři stacionárního provozu. Současný průzkum ukazuje, že přibližně 32 % cest se uskutečňuje veřejnou dopravou a dalších 32 % pěšky, zatímco automobilová doprava stále hraje významnou roli – 26 %, jak je uvedeno na koruna.at je hlášeno. Plánovaná výstavba Lobauova tunelu také vyvolává otázky, jak se budou dopravní objemy vyvíjet do budoucna.

Záznamy o dopravní zácpě po celém světě

Žádný řidič nechce uvíznout v dopravní zácpě, ale po celém světě existují působivé rekordy trpělivosti. Němečtí řidiči strávili v roce 2023 v dopravních zácpách v průměru 40 hodin, což je ve srovnání s nejextrémnějšími zácpami téměř nic. Čínští řidiči, kteří museli v roce 2010 sedět 12 dní v zácpě na dálnici mezi Pekingem a Tibetem, jsou zapsáni v Guinessově knize rekordů. hn.de uvedli, že přestože byla dopravní zácpa dlouhá pouhých 100 kilometrů, někteří řidiči byli schopni ujet pouze 500 metrů za den. V Evropě drží oficiální rekord Francie se 176 kilometrů dlouhou dopravní zácpou mezi Lyonem a Paříží v roce 1980, která vznikla kvůli špatnému počasí a zpětnému provozu od rekreantů.

Brazílie ale také vytváří rekordy: dopravní zácpa během mistrovství světa 2014 v São Paulu prý byla dlouhá 344 kilometrů, ačkoli to nebylo nikdy oficiálně potvrzeno. A v Německu nejsou dálnice bez problémů. Super dopravní zácpa z roku 1990, kdy 18 milionů aut blokovalo spojení mezi Východem a Západem, nebude nikdy zapomenuta a ilustruje, jak se doprava stala výzvou v rámci znovusjednocení Německa.