Απειλεί το χάος της συμφόρησης: Η κατασκευή της σήραγγας Α10 καθυστερεί έως τις 26 Ιουνίου!

Απειλεί το χάος της συμφόρησης: Η κατασκευή της σήραγγας Α10 καθυστερεί έως τις 26 Ιουνίου!

Το Α10 μεταξύ Golling andwerfen επηρεάζεται επί του παρόντος από ένα έργο κατασκευής σήραγγας που θα διαρκέσει έως τις 26 Ιουνίου 2025. Η καθυστέρηση προκαλεί δυσαρέσκεια στις γειτονικές κοινότητες. Ωστόσο, η ASFINAG εμμένει στην ημερομηνία ολοκλήρωσης, παρά τις εκκρεμείς εργασίες σε πύλες, προστατευτικά κιγκλιδώματα, ασφαλτόστρωση και άδειες που δεν έχουν ακόμη εκδοθεί. Στο παρελθόν υπήρξαν μποτιλιαρίσματα μήκους χιλιομέτρων, μερικές φορές μήκους έως και 50 χιλιομέτρων, και υπερφορτωμένες εναλλακτικές διαδρομές.

Ο διευθυντής του έργου Hanspeter Treichl ανακοίνωσε ότι η προηγούμενη απελευθέρωση της σήραγγας δεν ήταν δυνατή. Ιδιαίτερα κρίσιμο θα είναι το Σαββατοκύριακο του Κόρπους Κρίστι, καθώς αναμένεται κυκλοφοριακή συμφόρηση περίπου 20 χιλιομέτρων προς τα νότια. Οι εργασίες αποξήλωσης θα πραγματοποιηθούν τμηματικά πάνω από δέκα νύχτες, αν και η κυκλοφοριακή κατάσταση θα εκτονωθεί οριστικά μετά τις 26 Ιουνίου.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση και εναλλακτικές διαδρομές

Οι επερχόμενοι χρόνοι ταξιδιού κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου θα μπορούσαν να αποτελέσουν δοκιμασία υπομονής για πολλούς οδηγούς. Για τη διευκόλυνση των κατοίκων και των επιβατών, συνιστάται ο σχεδιασμός εναλλακτικών δρομολογίων. Όταν το εργοτάξιο λειτουργεί τακτικά, η κατασκευή της σήραγγας έχει πάντα αντίκτυπο στη ροή της κυκλοφορίας, κάτι που συμβαίνει και σε άλλες περιοχές.

Στη Γερμανία, επί του παρόντος γίνονται εντατικές εργασίες σε διάφορα έργα κατασκευής σήραγγας. Σύμφωνα με έρευνα της STUVA, πάνω από 84 χιλιόμετρα τούνελ κυκλοφορίας θα είναι υπό κατασκευή το 2023/24. Αυτή η κατανομή της κατασκευαστικής δραστηριότητας δείχνει ότι οι σιδηροδρομικές σήραγγες μεγάλων αποστάσεων και οι οδικές σήραγγες έχουν αυξηθεί σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ο όγκος της οδοποιίας καλύπτει σήμερα σχεδόν 34 χιλιόμετρα, το 60% των οποίων κατασκευάζεται με την κλειστή μέθοδο κατασκευής.

Όλο και περισσότερες πόλεις βασίζονται σε σύγχρονα έργα σήραγγας για την ανακούφιση της αστικής κυκλοφορίας και τη βελτίωση των υποδομών. Το Μόναχο πρωτοπορεί με περίπου 22 χιλιόμετρα κατασκευαστικού όγκου, ακολουθούμενο από το Αμβούργο και τη Νυρεμβέργη. Τέτοια μέτρα χρειάζονται επίσης επειγόντως στο Σάλτσμπουργκ προκειμένου να λυθεί βιώσιμα το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Εν τω μεταξύ, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στην Α10, ειδικά με το Σαββατοκύριακο του Corpus Christi να πλησιάζει.