Disputa legal sobre S8 y S34: ¡homologaciones en peligro!

Disputa legal sobre S8 y S34: ¡homologaciones en peligro!

Los actuales problemas legales relacionados con las autopistas federales S1, S8 y S34 arrojan una luz sombría sobre la planificación y aprobación de proyectos de transporte en Austria. La organización ecologista VIRUS ha señalado importantes deficiencias jurídicas que podrían poner en peligro la ejecución de estos proyectos de construcción. El portavoz Wolfgang Rehm pide que se supriman inmediatamente las inscripciones en las listas de la ley federal de carreteras para las autopistas Marchfeld y Traisental. Según oekonews, un dictamen jurídico elaborado en 2005 sobre la Evaluación Ambiental Estratégica (EAE) debe considerarse contrario al Derecho de la UE. Por lo tanto se podría considerar que no se ha realizado.

El Tribunal Administrativo Federal confirmó que el enfoque jurídico de la entrada en la Ley Federal de Carreteras podría tener consecuencias de gran alcance. Según la decisión del tribunal, Asfinag puede carecer de base legal para incluir proyectos en un programa de construcción modificado. Esto ilustra la cuestionable situación de homologación de las carreteras S8 y S34, que ahora se ven afectadas tanto por recursos judiciales extraordinarios pendientes como por una decisión negativa del Tribunal Administrativo Federal.

Problemas con el S34 y el S8

En diciembre de 2024 ya se tomó una decisión negativa para la autopista S8 Marchfeld, lo que imposibilita la construcción. Según lobau.org, cabe señalar que actualmente no se pueden conceder todos los permisos necesarios porque los procesos según la sentencia C-24/19 del TJUE no son válidos en lo que respecta a defectos estructurales importantes. Rehm subraya que las aprobaciones basadas en tales planes adolecen de un "defecto de raíz" y, por tanto, deberían ser derogadas.

El S34 en particular está en el centro de atención porque existe un permiso legalmente vinculante pero fundamentalmente ilegal. Se trata del cierre separado Wörth, que es esencial para la correcta ejecución del proyecto. Sin este cierre, es imposible iniciar el tráfico en la S34, ya que los cambios en el proceso de aprobación son absolutamente necesarios.

El papel de la evaluación ambiental estratégica

La evaluación ambiental estratégica (EAE) es un elemento central en la evaluación de los impactos ambientales de los proyectos planificados. La EAE es especialmente relevante para el sector del transporte, como muestran las comparaciones wikipedia. Sirve para arrojar luz sobre los aspectos medioambientales en una fase temprana antes de que se aprueben los proyectos de construcción. La EAE fue establecida por directivas de la UE, en particular la Directiva CE 2001/42/CE, y por lo tanto debe realizarse correctamente en todos los proyectos relevantes. No se deben utilizar SUP defectuosos, como el S1, S8 y S34. Esto tiene el potencial de impactar muchos otros nuevos proyectos de construcción de carreteras que aún se encuentran en la fase de aprobación y planean comenzar en un futuro cercano.

La situación no sólo genera inseguridad jurídica para las autoridades y los patrocinadores del proyecto, sino que también tiene consecuencias de gran alcance para el medio ambiente y las comunidades afectadas en Austria. Queda por ver cómo reaccionará el nivel político ante este problema y si se podrán remediar los puntos débiles en la planificación y la implementación.