Plöckentunnelpolemik: miljöfara eller nödvändig transitering?

Plöckentunnelpolemik: miljöfara eller nödvändig transitering?

Diskussionen om den planerade Plöckentunneln, som är tänkt att skapa en ny genomfartsväg mellan Italien och Österrike, har ökat i intensitet de senaste veckorna. Medborgarinitiativ samt miljö- och transportföreningar uttrycker sitt starka motstånd mot projektet, som de anser är ekologiskt riskabelt och transportpolitiskt onödigt. Arbetsgruppen PRO CARNICUM, bestående av företrädare för medborgarinitiativ och Österrikiska alpklubben, är starkt emot tunneln. Sepp Lederer, ordförande för sektionen Obergailtal/Lesachtal, framhåller att tunneln i första hand skulle tjäna transittrafik.

Kritiker sa till Gailtal Journal att projektet inte bara kan äventyra vattenförsörjningen på den italienska sidan, utan också motsäger den europeiska transportstrategin. Istället för nya vägprojekt förespråkar PRO CARNICUM att transportera gods på järnväg. Inför utmaningar som trafikstockningar och oljeberoende siktar EU på att ställa om godstransporter till mer miljövänliga transportmedel.

Ett brett motstånd håller på att bildas

Motstånd mot Plöckentunneln har nu även bildats på politisk nivå. Medborgarinitiativ i Övre Gailtal, Övre Drautal och Östtyrolen strider mot tunnellobbyns uttalanden. En färsk rapport från Dolomitenstadt lyfter fram att ett möte i Udine användes för att sätta press på den ansvariga statsrådet Cristina Amirante. Amirante är nu för en 4,1 kilometer lång hög bergstunnel på Plöckenpasset, vilket har orsakat kontroverser över partigränserna.

Politiker kräver en transparent beslutsprocess som tar hänsyn till tekniska fakta och ekologisk hållbarhet. Enligt rapporter är enigheten mellan alla borgmästare i Gailtal, som ofta nämns som ett argument för tunnelprojektet, tveksam. Dessutom pekar medborgarinitiativet Pro Gailtal på de ekonomiska riskerna som är förknippade med byggandet av tunneln. Enligt initiativen medför tunneln inte bara merkostnader på grund av tung trafik, utan även långa byggtider.

Miljömässiga och ekonomiska frågor

Geologen Maurizio Ponton varnar för allvarliga konsekvenser för dricksvattenförsörjningen och livskvaliteten i regionen, som hotas av tunnelborrningarna. Grupperingar som PRO CARNICUMs argument att riskerna för miljön, dricksvatten, energiförsörjning och livskvalitet överväger de påstådda fördelarna hörs allt mer. EU:s långsiktiga mål inkluderar att minska transportrelaterade utsläpp med 60 % till 2050 jämfört med 1990 års nivåer – ett mål som inte kommer att stödjas av nya vägprojekt.

Sammanfattningsvis kan man säga att planerna för Plöckentunneln har mött skarp kritik och behovet av ett transparent och hållbart beslut om den framtida transportinfrastrukturen i regionen blir allt mer akut. EU främjar ett modernt infrastrukturnätverk som inkluderar miljövänliga och digitala lösningar, vilket innebär att det bör vara ett större fokus på hållbara transporter under planeringsfasen Europeiska unionen.