Polemica din Plöckentunnel: pericol pentru mediu sau tranzit necesar?

Polemica din Plöckentunnel: pericol pentru mediu sau tranzit necesar?

Discuția despre tunelul Plöcken planificat, care are scopul de a crea o nouă rută de tranzit între Italia și Austria, a crescut în intensitate în ultimele săptămâni. Inițiativele cetățenilor, precum și asociațiile de mediu și de transport își exprimă puternica opoziție față de proiect, pe care îl consideră a fi riscant din punct de vedere ecologic și inutil din punct de vedere al politicii de transport. Grupul de lucru PRO CARNICUM, format din reprezentanți ai inițiativelor cetățenești și ai Clubului Alpin Austriac, se opune vehement tunelului. Sepp Lederer, președintele secției Obergailtal/Lesachtal, subliniază că tunelul ar deservi în primul rând traficul de tranzit.

Criticii au declarat pentru Gailtal Journal că proiectul nu numai că ar putea pune în pericol alimentarea cu apă din partea italiană, dar contrazice și strategia europeană de transport. În loc de noi proiecte rutiere, PRO CARNICUM pledează pentru transportul de mărfuri pe calea ferată. Confruntată cu provocări precum congestionarea traficului și dependența de petrol, UE își propune să transfere transportul de marfă către mijloace de transport mai ecologice.

Se formează o rezistență largă

Rezistența la Plöckentunnel sa format acum și la nivel politic. Inițiativele cetățenilor din Gailtal de Sus, Drautal de Sus și Tirolul de Est contrazic declarațiile lobby-ului tunelului. Un raport recent de la Dolomitenstadt evidențiază că o întâlnire la Udine a fost folosită pentru a face presiuni asupra consilierului de stat responsabil, Cristina Amirante. Amirante este acum în favoarea unui tunel de munte înalt de 4,1 kilometri pe Pasul Plöcken, care a stârnit controverse peste liniile de partid.

Politicienii cer un proces transparent de luare a deciziilor care să ia în considerare faptele tehnice și sustenabilitatea ecologică. Potrivit rapoartelor, unitatea tuturor primarilor din Gailtal, care este adesea citată ca argument pentru proiectul tunelului, este îndoielnică. În plus, inițiativa cetățenească Pro Gailtal evidențiază riscurile financiare asociate construcției tunelului. Potrivit inițiativelor, tunelul nu presupune doar costuri suplimentare din cauza traficului intens, ci și durate lungi de construcție.

Preocupări de mediu și economice

Geologul Maurizio Ponton avertizează cu privire la consecințe grave pentru alimentarea cu apă potabilă și calitatea vieții în regiune, care este amenințată de forarea tunelului. Se aud din ce în ce mai mult grupări precum argumentul prezentat de PRO CARNICUM că riscurile pentru mediu, apa potabilă, furnizarea de energie și calitatea vieții depășesc beneficiile pretinse. Obiectivele pe termen lung ale UE includ reducerea cu 60% a emisiilor legate de transport până în 2050, comparativ cu nivelurile din 1990 - un obiectiv care nu va fi susținut de noi proiecte rutiere.

În rezumat, se poate spune că planurile pentru tunelul Plöcken au fost criticate aspre, iar necesitatea unei decizii transparente și durabile cu privire la viitoarea infrastructură de transport din regiune devine din ce în ce mai urgentă. UE promovează o rețea de infrastructură modernă care include soluții digitale și ecologice, ceea ce înseamnă că ar trebui să se acorde un accent mai mare pe transportul durabil în timpul fazei de planificare Uniunea Europeană.