Πολεμική Plöckentunnel: περιβαλλοντικός κίνδυνος ή απαραίτητη διέλευση;

Πολεμική Plöckentunnel: περιβαλλοντικός κίνδυνος ή απαραίτητη διέλευση;

Η συζήτηση σχετικά με τη σχεδιαζόμενη σήραγγα Plöcken, η οποία αποσκοπεί στη δημιουργία μιας νέας διαμετακομιστικής διαδρομής μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας, έχει αυξηθεί σε ένταση τις τελευταίες εβδομάδες. Οι πρωτοβουλίες πολιτών καθώς και οι περιβαλλοντικές και μεταφορικές ενώσεις εκφράζουν την έντονη αντίθεσή τους στο έργο, το οποίο θεωρούν οικολογικά επικίνδυνο και περιττό όσον αφορά την πολιτική μεταφορών. Η ομάδα εργασίας PRO CARNICUM, η οποία αποτελείται από εκπροσώπους πρωτοβουλιών πολιτών και την Αυστριακή Λέσχη των Άλπεων, είναι κάθετα αντίθετη με τη σήραγγα. Ο Sepp Lederer, πρόεδρος του τμήματος Obergailtal/Lesachtal, τονίζει ότι η σήραγγα θα εξυπηρετούσε πρωτίστως την κυκλοφορία διαμετακόμισης.

Οι επικριτές είπαν στο Gailtal Journal ότι το έργο θα μπορούσε όχι μόνο να θέσει σε κίνδυνο την παροχή νερού από την ιταλική πλευρά, αλλά και έρχεται σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή στρατηγική μεταφορών. Αντί για νέα οδικά έργα, η PRO CARNICUM υποστηρίζει τη μεταφορά εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς. Αντιμέτωπη με προκλήσεις όπως η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η εξάρτηση από το πετρέλαιο, η ΕΕ στοχεύει να μεταφέρει τις εμπορευματικές μεταφορές σε πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς.

Μια ευρεία αντίσταση σχηματίζεται

Η αντίσταση στο Plöckentunnel έχει πλέον σχηματιστεί και σε πολιτικό επίπεδο. Οι πρωτοβουλίες πολιτών στο Upper Gailtal, στο Upper Drautal και στο Ανατολικό Τιρόλο έρχονται σε αντίθεση με τις δηλώσεις του λόμπι της σήραγγας. Μια πρόσφατη έκθεση από το Dolomitenstadt τονίζει ότι μια συνάντηση στο Ούντινε χρησιμοποιήθηκε για να ασκηθεί πίεση στην υπεύθυνη πολιτειακή σύμβουλο, Κριστίνα Αμιράντε. Ο Amirante τάσσεται τώρα υπέρ μιας ψηλής ορεινής σήραγγας μήκους 4,1 χιλιομέτρων στο πέρασμα Plöcken, η οποία έχει προκαλέσει διαμάχη σε όλες τις γραμμές του κόμματος.

Οι πολιτικοί απαιτούν μια διαφανή διαδικασία λήψης αποφάσεων που λαμβάνει υπόψη τα τεχνικά δεδομένα και την οικολογική βιωσιμότητα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η ενότητα όλων των δημάρχων στο Gailtal, που συχνά αναφέρεται ως επιχείρημα για το έργο της σήραγγας, είναι αμφίβολη. Επιπλέον, η πρωτοβουλία πολιτών Pro Gailtal επισημαίνει τους οικονομικούς κινδύνους που συνδέονται με την κατασκευή της σήραγγας. Σύμφωνα με τις πρωτοβουλίες, η σήραγγα δεν συνεπάγεται μόνο πρόσθετο κόστος λόγω μεγάλης κυκλοφορίας, αλλά και μεγάλους χρόνους κατασκευής.

Περιβαλλοντικές και οικονομικές ανησυχίες

Ο γεωλόγος Maurizio Ponton προειδοποιεί για σοβαρές συνέπειες για την παροχή πόσιμου νερού και την ποιότητα ζωής στην περιοχή, η οποία απειλείται από τη διάνοιξη της σήραγγας. Ομάδες όπως το επιχείρημα της PRO CARNICUM ότι οι κίνδυνοι για το περιβάλλον, το πόσιμο νερό, τον ενεργειακό εφοδιασμό και την ποιότητα ζωής υπερτερούν των διεκδικούμενων οφελών ακούγονται όλο και περισσότερο. Οι μακροπρόθεσμοι στόχοι της ΕΕ περιλαμβάνουν τη μείωση των εκπομπών που σχετίζονται με τις μεταφορές κατά 60% έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 - στόχος που δεν θα υποστηριχθεί από νέα οδικά έργα.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι τα σχέδια για το Plöckentunnel έχουν αντιμετωπίσει έντονη κριτική και η ανάγκη για μια διαφανή και βιώσιμη απόφαση σχετικά με τις μελλοντικές υποδομές μεταφορών στην περιοχή γίνεται όλο και πιο επιτακτική. Η ΕΕ προωθεί ένα σύγχρονο δίκτυο υποδομής που περιλαμβάνει φιλικές προς το περιβάλλον και ψηφιακές λύσεις, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στις βιώσιμες μεταφορές κατά τη φάση σχεδιασμού Ευρωπαϊκή Ένωση.