A repülés úttörője: Eduard Rusjan és első motoros repülése

A repülés úttörője: Eduard Rusjan és első motoros repülése

Edvard Rusjant, a motoros repülés fontos úttörőjét 2025. június 1-jén szülővárosában, a szlovéniai Nova Goricában tisztelik meg. Rusjan, az akkor még az Osztrák-Magyar Birodalom idején élt fiatalember 1909. november 29-én aratott lenyűgöző sikerével mérföldkövet jelentett a repülés történetében. helyét a repüléstörténetben. Hangos korona Más ismert úttörőkkel kapcsolatban említik, mint például Ignaz „Igo” Etrich, Alfred von Pischof és Adolf Warchalowski, akik szintén döntően hozzájárultak az ausztriai repülés fejlődéséhez.

Edvard Rusjan Triesztben született, amely akkoriban az Osztrák-Magyar Birodalom fontos kikötője volt. Gyökerei Gorizia régióban fekszenek, ahol apja Franc Rusjan szlovén volt, anyja pedig Grazia Cabas Friulan. Rusjan gyermek- és ifjúkorát Goriziában, Rafut külvárosában töltötte, és kezdetben profi kerékpáros lett. Testvérével, Josippal közösen megtervezte saját kerékpármodelljeit. Ezek a sokoldalú képességek hozzájárultak ahhoz, hogy később a repüléssel foglalkozzon Wikipédia jelentették.

Úttörő szellem és műszaki fejlesztések

Rusjan első repülése 1909. november 25-én történt Gorizia közelében. Először repült a saját tervezésű EDA I kétfedelű repülőgéppel, és lenyűgöző, 60 méteres távolságot tett meg, 2 méteres magasságig. Újabb siker következett mindössze négy nappal később, november 29-én, amikor az EDA I-vel 600 méteres távolságot repült 12 méteres magasságban. Ezzel kezdődött lenyűgöző pályafutása a motoros repülésben, amely a Miren melletti hangárból a nemzetközi repülési bemutatókra vitte.

Maga a repülés hosszú múltra tekint vissza, egészen a korai emberi törekvésekig, hogy meghódítsa az eget. Az első repülési kísérletek az ókorig vezethetők vissza, sokféle mitológiai és történelmi utalással. A repülésben az évszázadok során elért jelentős előrelépések végül olyan fejleményekhez vezettek, mint a 20. század első évtizedében jelentős szerepet játszó Ruszján. Ez is megtörténik a A repülés története dokumentált.

Elismerés és örökség

Az EDA VII megépítésének pénzügyi nehézségei miatt Rusjan 1910-ben Zágrábba költözött, ahol az első horvát pilótával, Dragutin Novakkal dolgozott együtt. Ígéretes pályafutása tragikus módon hirtelen véget ért, amikor 1911. január 9-én egy belgrádi repülős nap során egy balesetben meghalt. Repülőgépe nehézségekbe ütközött az erős szél miatt. Halála nagy szomorúsággal járt, temetésén pedig lenyűgöző 14 000 ember vett részt, ezzel is tisztelegve úttörői jelentőségét.

Edvard Rusjan innovációi és a repülés iránti szenvedélye révén maradandó benyomást tett. Eredményeit egy olyan történelem kontextusába helyezik, amelyet merész kísérletek, technikai vívmányok és az emberi mozgás határainak feszegetésére irányuló állandó törekvés jellemez. A repülés fejlődése és az olyan személyiségek tiszteletben tartása, mint Rusjan, világossá teszi, hogy az emberiség számára milyen fontos volt és fontos a fejlődés ezen a területen.