Mega test drive sulla Koralmbahn: 15.000 chilometri fino a giugno!

Mega test drive sulla Koralmbahn: 15.000 chilometri fino a giugno!

La ÖBB sta attualmente avviando misurazioni e test completi sulla Koralmbahn, uno dei progetti infrastrutturali più importanti in Austria. Questa nuova linea ad alte prestazioni entrerà in funzione il 14 dicembre 2025 e creerà un collegamento diretto tra Graz e Klagenfurt, che attualmente corre via Bruck an der Mur. In Carinzia e Stiria verranno percorsi complessivamente 15.000 chilometri di prova. Per garantire che tutto funzioni senza intoppi, questi test vengono eseguiti da macchinisti appositamente formati.

La Koralmbahn, originariamente conosciuta come Koralpenbahn, è il più grande progetto di espansione della rete ferroviaria austriaca e nell'ambito dei test verranno realizzati sia viaggi di formazione che video del percorso. Sono previste complessivamente 32 giornate di test fino al 12 giugno, durante le quali verranno utilizzati anche tratti del percorso già in esercizio. Ciò porta però alla chiusura delle tratte interessate per ostacolare il meno possibile il traffico studentesco e pendolare, tenendo conto dei test nei fine settimana e nei giorni festivi.

Percorsi interessati e servizi sostitutivi ferroviari

I test drive riguardano i seguenti percorsi:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Durante le chiusure sarà predisposto un servizio sostitutivo ferroviario con autobus per mantenere la mobilità dei passeggeri.

Koralmbahn e Koralmtunnel

Il cuore della Koralmbahn è il tunnel Koralm, lungo 33 chilometri, che corre sotto la Koralpe. L'intero percorso è lungo 130 chilometri, 50 dei quali attraversano gallerie e comprende più di 100 ponti e 23 stazioni e fermate ferroviarie. Con il completamento della Koralmbahn il collegamento più veloce tra Klagenfurt e Graz verrà ridotto a soli 45 minuti.

La Koralmbahn non solo migliora il collegamento in Austria, ma promuove anche i collegamenti con i paesi vicini di Ungheria e Italia. Questo sottoprogetto fa parte del corridoio di trasporto ferroviario internazionale dell'Asse Baltico-Adriatico. La messa in servizio è avvenuta gradualmente dalla fine del 2010 e si prevede che il completamento completo sarà completato quest'anno.

Vantaggi economici e critiche

Con un costo previsto di 5,2 miliardi di euro (prezzi 2009), la Koralmbahn promette non solo una significativa riduzione dei tempi di viaggio, ma anche un beneficio economico regionale di 167 milioni di euro all'anno. Grazie al collegamento ferroviario con Klagenfurt in futuro i treni potranno viaggiare anche da Vienna via Graz a Klagenfurt. I critici, tuttavia, accusano il progetto di essere visto come uno spreco di denaro poiché sono già in costruzione corridoi alternativi.

Come argomenti contro il progetto vengono citati anche gli effetti sui collegamenti esistenti e la mancanza di capacità senza la Koralmbahn.

La Koralmbahn è finanziata dai Länder della Carinzia e della Stiria, che contribuiscono ciascuno con 140 milioni di euro. Considerando gli effetti positivi sul trasporto merci e sulla competitività internazionale delle aziende nazionali, la Koralmbahn rimane uno dei principali progetti di trasporto che rafforzeranno l’Austria a lungo termine.

Per ulteriori informazioni sulla Koralmbahn è possibile Piccolo giornale, Lovntol E Infrastruttura ÖBB visita.