Klimatskydd i fara? S1-stag och nya byggprojekt sätts på prov!

Klimatskydd i fara? S1-stag och nya byggprojekt sätts på prov!

I det österrikiska parlamentet lämnades ett resolutionsförslag till regeringspartierna som handlar om översynen av ASFINAG:s nybyggnadsprojekt som ännu inte har godkänts. Huvudsyftet med denna ansökan är att bedöma den ekonomiska bärkraften, hållbarheten, effektiviteten och den ekonomiska effekten av dessa projekt. Hur Ökonews rapporterar, en miljörapport om S1 utarbetades för det federala ministeriet för klimatskydd (BMK), som också innehåller rekommendationen att ta bort S1-låset från den federala motorvägslagen.

Trycket på sådana infrastrukturprojekt ökar, särskilt med tanke på en ihållande budgetgap och ökade frågor om kostnader och möjliga alternativ. Historiska exempel visar att borttagningar redan har genomförts framgångsrikt tidigare, vilket underblåser ytterligare diskussioner om genomförbarheten av infrastrukturprojekt.

Utvärdering av nybyggnadsprojekt

Parallellt med denna politiska utveckling har klimatskyddsminister Leonore Gewessler beställt en utvärdering av ASFINAGs byggprogram, som i BMI informationsdisk förklarade. Studien omfattar alla planerade nybyggnadsprojekt och deras framtida livskraft, särskilt vad gäller klimatskydd, artskydd och markskydd. En viktig slutsats av denna utvärdering är att bygget av Lobautunneln kommer att stoppas eftersom den skulle korsa ett naturreservat och kan orsaka alltför stora CO2-utsläpp.

Alternativ undersöks för den norra delen av S1, som är ansluten till Lobaumotorvägen. S34 kommer inte heller att implementeras i den ursprungligen planerade formen. Som svar på utvärderingen planerar ASFINAG att skapa ett nytt byggprogram som kommer att vara inriktat mot klimatmål i framtiden och ta hänsyn till kraven på markskydd och klimatvänlig rörlighet. Allt påbörjat byggarbete kommer att behållas och fortsätta.

Prognos för transportsektorn

Trycket att förändra transportpolitiken märks också internationellt. Enligt en prognos från International Transport Forum (ITF), som publicerades vid världstoppmötet för transportministrar i Leipzig, kommer trafikvolymerna att öka kraftigt fram till 2050, med särskilt hög tillväxt inom godstransporter, som förväntas öka 2,6 gånger. Detta strider mot målen för klimatskyddet, för även med nuvarande avkolningsåtgärder kan utsläppen inom transportsektorn öka med upp till 16 procent Bussplanerare rapporterad.

Utmaningarna är enorma: För att nå de globala temperaturmålen i enlighet med klimatavtalet från Paris krävs en omfattande omvandling som inte bara täcker det transportpolitiska ramverket, utan även tar hänsyn till alternativa drivkrafter, förbättrad samordning av försörjningskedjor och mer hållbara mobilitetslösningar.