Protecția climei în pericol? S1 brete și proiecte de construcții noi puse la încercare!

Protecția climei în pericol? S1 brete și proiecte de construcții noi puse la încercare!

În Parlamentul austriac a fost înaintată partidelor guvernamentale o propunere de rezoluție, care se ocupă de revizuirea noilor proiecte de construcție ale ASFINAG care nu au fost încă aprobate. Scopul principal al acestei aplicații este de a evalua viabilitatea economică, sustenabilitatea, eficiența și impactul economic al acestor proiecte. Cum relatează Ökonews, un raport de mediu privind S1 a fost pregătit pentru Ministerul Federal pentru Protecția Climei (BMK), care conține și recomandarea de a șterge clema S1 din Legea Autostrăzilor Federale.

Presiunea asupra unor astfel de proiecte de infrastructură este în creștere, în special având în vedere un decalaj bugetar persistent și întrebări crescute cu privire la costuri și posibilele alternative. Exemplele istorice arată că ștergerile au fost deja implementate cu succes în trecut, ceea ce alimentează discuții suplimentare despre fezabilitatea proiectelor de infrastructură.

Evaluarea proiectelor de constructii noi

În paralel cu aceste evoluții politice, ministrul Protecției Climei, Leonore Gewessler, a comandat o evaluare a programului de construcție ASFINAG, ca în Biroul de informații IMC explicat. Studiul acoperă toate proiectele de construcții noi planificate și viabilitatea lor viitoare, în special în ceea ce privește protecția climei, protecția speciilor și protecția solului. O concluzie cheie a acestei evaluări este că construcția Tunelului Lobau va fi oprită, deoarece ar traversa o rezervație naturală și ar putea provoca emisii excesive de CO2.

Se examinează alternative pentru tronsonul de nord al S1, care este conectat la autostrada Lobau. De asemenea, S34 nu va fi implementat în forma planificată inițial. Ca răspuns la evaluare, ASFINAG intenționează să creeze un nou program de construcție care să fie orientat către obiectivele climatice în viitor și să țină cont de cerințele de protecție a solului și de mobilitate ecologică. Toate lucrările de construcție care au început vor fi reținute și continuate.

Prognoza pentru sectorul transporturilor

Presiunea de a transforma politica de transport este vizibilă și la nivel internațional. Potrivit unei prognoze a Forumului Internațional al Transporturilor (ITF), publicată la Summitul Mondial al Miniștrilor Transporturilor de la Leipzig, volumele de trafic vor crește brusc până în 2050, cu o creștere deosebit de mare a transportului de mărfuri, care este de așteptat să crească de 2,6 ori. Acest lucru contrazice obiectivele de protecție a climei, deoarece chiar și cu măsurile actuale de decarbonizare, emisiile din sectorul transporturilor ar putea crește cu până la 16 la sută. Planificator de autobuze raportat.

Provocările sunt enorme: pentru a atinge obiectivele de temperatură globală în conformitate cu Acordul de la Paris privind clima, este necesară o transformare cuprinzătoare care să acopere nu numai cadrul politicii de transport, ci să ia în considerare și impulsuri alternative, o coordonare îmbunătățită a lanțurilor de aprovizionare și soluții de mobilitate mai durabile.