Klimata aizsardzība apdraudēta? S1 kronšteins un jauni būvniecības projekti ir pārbaudīti!

Klimata aizsardzība apdraudēta? S1 kronšteins un jauni būvniecības projekti ir pārbaudīti!

Austrijas parlamentā valdības partijām tika iesniegts rezolūcijas priekšlikums, kas attiecas uz ASFINAG vēl neapstiprināto jauno būvniecības projektu izskatīšanu. Šī pieteikuma galvenais mērķis ir novērtēt šo projektu ekonomisko dzīvotspēju, ilgtspēju, efektivitāti un ekonomisko ietekmi. Kā Ziņo Ökonews, Federālajai klimata aizsardzības ministrijai (BMK) tika sagatavots vides ziņojums par S1, kas satur arī ieteikumu svītrot S1 aizdari no Federālā autoceļu likuma.

Spiediens uz šādiem infrastruktūras projektiem pieaug, jo īpaši ņemot vērā pastāvīgo budžeta deficītu un pieaugošos jautājumus par izmaksām un iespējamām alternatīvām. Vēsturiski piemēri liecina, ka svītrojumi jau ir veiksmīgi īstenoti pagātnē, kas veicina turpmākas diskusijas par infrastruktūras projektu iespējamību.

Jauno būvniecības projektu izvērtēšana

Paralēli šīm politiskajām norisēm klimata aizsardzības ministre Leonore Gewessler ir pasūtījusi ASFINAG būvniecības programmas izvērtēšanu, kā ĶMI informācijas galds paskaidroja. Pētījums aptver visus plānotos jaunos būvniecības projektus un to dzīvotspēju nākotnē, īpaši attiecībā uz klimata aizsardzību, sugu aizsardzību un augsnes aizsardzību. Galvenais šī novērtējuma secinājums ir tāds, ka Lobau tuneļa būvniecība tiks pārtraukta, jo tas šķērsotu dabas rezervātu un varētu radīt pārmērīgas CO2 emisijas.

Tiek izskatītas alternatīvas S1 ziemeļu posmam, kas savienots ar Lobau šoseju. Arī S34 netiks ieviests sākotnēji plānotajā formā. Reaģējot uz izvērtējumu, ASFINAG plāno izveidot jaunu būvniecības programmu, kas nākotnē būs orientēta uz klimata mērķiem un ņems vērā prasības augsnes aizsardzībai un klimatam draudzīgai mobilitātei. Visi iesāktie būvdarbi tiks saglabāti un turpināti.

Prognoze transporta nozarei

Spiediens pārveidot transporta politiku ir manāms arī starptautiski. Saskaņā ar Starptautiskā transporta foruma (ITF) prognozi, kas publicēta Pasaules transporta ministru samitā Leipcigā, līdz 2050. gadam strauji pieaugs satiksmes apjomi, īpaši liels pieaugums būs kravu pārvadājumos, kas, kā paredzēts, pieaugs 2,6 reizes. Tas ir pretrunā ar klimata aizsardzības mērķiem, jo ​​pat ar pašreizējiem dekarbonizācijas pasākumiem emisijas transporta nozarē varētu pieaugt līdz pat 16 procentiem Autobusu plānotājs ziņots.

Izaicinājumi ir milzīgi: lai sasniegtu globālos temperatūras mērķus saskaņā ar Parīzes klimata nolīgumu, ir nepieciešama visaptveroša pārveide, kas ne tikai aptver transporta politikas ietvaru, bet arī ņem vērā alternatīvus virzienus, uzlabotu piegādes ķēžu koordināciju un ilgtspējīgākus mobilitātes risinājumus.