Veszélyben a klímavédelem? S1 merevítő és új építési projektek próbára teszik!

Veszélyben a klímavédelem? S1 merevítő és új építési projektek próbára teszik!

Az osztrák parlamentben határozati javaslatot nyújtottak be a kormánypártoknak, amely az ASFINAG új, még jóváhagyatlan építési projektjeinek felülvizsgálatával foglalkozik. A pályázat fő célja e projektek gazdasági életképességének, fenntarthatóságának, hatékonyságának és gazdasági hatásának felmérése. Hogyan – írja az Ökonews, az S1-ről környezetvédelmi jelentés készült a Szövetségi Klímavédelmi Minisztérium (BMK) számára, amely az S1-es zár törlésére vonatkozó ajánlást is tartalmazza a szövetségi autópályatörvényből.

Az ilyen infrastrukturális projektekre nehezedő nyomás nő, különösen a tartós költségvetési hiány és a költségekkel és a lehetséges alternatívákkal kapcsolatos megnövekedett kérdések miatt. A történelmi példák azt mutatják, hogy a törléseket már korábban is sikeresen végrehajtották, ami további vitákat szít az infrastrukturális projektek megvalósíthatóságáról.

Új építési projektek értékelése

Ezekkel a politikai fejleményekkel párhuzamosan Leonore Gewessler klímavédelmi miniszter megbízást adott az ASFINAG építési program értékelésére. BMI információs pult magyarázta. A tanulmány kiterjed minden tervezett új építési projektre és azok jövőbeni megvalósíthatóságára, különös tekintettel a klímavédelemre, a fajvédelemre és a talajvédelemre. Az értékelés egyik legfontosabb megállapítása az, hogy a Lobau-alagút építését leállítják, mivel az átszelne egy természetvédelmi területet, és túlzott CO2-kibocsátást okozhat.

Alternatívákat vizsgálnak az S1-es északi szakaszára, amely a Lobau autópályához kapcsolódik. Az S34 szintén nem az eredetileg tervezett formában valósul meg. Az értékelésre reagálva az ASFINAG egy olyan új építési program megalkotását tervezi, amely a jövőben a klímacélokra orientálódik, és figyelembe veszi a talajvédelem és a klímabarát mobilitás követelményeit. Minden megkezdett építési munka megmarad és folytatódik.

Előrejelzés a közlekedési ágazat számára

A közlekedéspolitika átalakítására irányuló nyomás nemzetközi szinten is érezhető. A Nemzetközi Közlekedési Fórum (ITF) előrejelzése szerint, amelyet a közlekedési miniszterek lipcsei csúcstalálkozóján tettek közzé, 2050-re meredeken emelkedik a forgalom, különösen nagy mértékben nő majd a teherszállítás, amely várhatóan 2,6-szeresére nő. Ez ellentmond a klímavédelem céljainak, mert a jelenlegi dekarbonizációs intézkedések mellett is akár 16 százalékkal nőhet a kibocsátás a közlekedési szektorban Busztervező jelentették.

A kihívások óriásiak: A Párizsi Klímaegyezménynek megfelelő globális hőmérsékleti célok eléréséhez átfogó átalakításra van szükség, amely nemcsak a közlekedéspolitikai keretet fedi le, hanem figyelembe veszi az alternatív hajtásokat, az ellátási láncok jobb koordinációját és a fenntarthatóbb mobilitási megoldásokat is.