Ilmastonsuojelu vaarassa? S1-tuki ja uudet rakennusprojektit koetukselle!

Ilmastonsuojelu vaarassa? S1-tuki ja uudet rakennusprojektit koetukselle!

Itävallan parlamentissa hallituspuolueille jätettiin päätöslauselmaesitys, joka käsittelee ASFINAGin uusien rakennushankkeiden tarkastelua, joita ei ole vielä hyväksytty. Tämän hakemuksen päätavoitteena on arvioida näiden hankkeiden taloudellista kannattavuutta, kestävyyttä, tehokkuutta ja taloudellisia vaikutuksia. Miten Asiasta kertoo Ökonews, S1:stä laadittiin ympäristöraportti liittovaltion ilmastonsuojeluministeriölle (BMK), joka sisältää myös suosituksen S1-kiinnikkeen poistamisesta liittovaltion moottoritielaista.

Tällaisten infrastruktuurihankkeiden paine kasvaa, etenkin kun otetaan huomioon jatkuva budjettivaje ja lisääntyneet kustannukset ja mahdolliset vaihtoehdot koskevat kysymykset. Historialliset esimerkit osoittavat, että poistot on toteutettu onnistuneesti jo aiemmin, mikä ruokkii lisäkeskusteluja infrastruktuurihankkeiden toteutettavuudesta.

Uusien rakennushankkeiden arviointi

Samanaikaisesti näiden poliittisen kehityksen kanssa ilmastonsuojeluministeri Leonore Gewessler on tilannut ASFINAG-rakennusohjelman arvioinnin, kuten BMI-tietopiste selitti. Selvitys kattaa kaikki suunnitellut uudisrakennushankkeet ja niiden tuleva kannattavuus erityisesti ilmastonsuojelun, lajinsuojelun ja maaperänsuojelun osalta. Tämän arvioinnin keskeinen havainto on, että Lobau-tunnelin rakentaminen lopetetaan, koska se ylittäisi luonnonsuojelualueen ja voisi aiheuttaa liiallisia CO2-päästöjä.

Vaihtoehtoja selvitetään S1:n pohjoiselle osalle, joka on yhdistetty Lobaun moottoritielle. S34:ää ei myöskään toteuteta alun perin suunnitellussa muodossa. Arvioinnin perusteella ASFINAG suunnittelee luovansa uuden rakentamisohjelman, joka suuntautuu tulevaisuudessa ilmastotavoitteisiin ja ottaa huomioon maaperänsuojelun ja ilmastoystävällisen liikkuvuuden vaatimukset. Kaikki alkaneet rakennustyöt säilytetään ja jatketaan.

Liikennealan ennuste

Paine liikennepolitiikan muuttamiseen on havaittavissa myös kansainvälisesti. Kansainvälisen liikennefoorumin (ITF) Leipzigin liikenneministerien huippukokouksessa julkaistun ennusteen mukaan liikennemäärät kasvavat jyrkästi vuoteen 2050 mennessä, ja erityisen paljon kasvaa tavaraliikenne, jonka odotetaan kasvavan 2,6-kertaiseksi. Tämä on ristiriidassa ilmastonsuojelutavoitteiden kanssa, sillä nykyisten hiilidioksidipäästöjen vähentämistoimenpiteiden kanssa liikenteen päästöt voivat kasvaa jopa 16 prosenttia. Bussi suunnittelija raportoitu.

Haasteet ovat valtavat: Pariisin ilmastosopimuksen mukaisten globaalien lämpötilatavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan kokonaisvaltaista muutosta, joka ei kata vain liikennepolitiikan viitekehystä, vaan ottaa huomioon myös vaihtoehtoiset voimanlähteet, parannetun toimitusketjujen koordinoinnin ja kestävämmät liikkuvuusratkaisut.