Κινδυνεύει η προστασία του κλίματος; Ο νάρθηκας S1 και τα νέα κατασκευαστικά έργα δοκιμάζονται!

Κινδυνεύει η προστασία του κλίματος; Ο νάρθηκας S1 και τα νέα κατασκευαστικά έργα δοκιμάζονται!

Στο αυστριακό κοινοβούλιο κατατέθηκε πρόταση ψηφίσματος στα κυβερνητικά κόμματα, η οποία αφορά την αναθεώρηση των νέων κατασκευαστικών έργων της ASFINAG που δεν έχουν ακόμη εγκριθεί. Ο κύριος στόχος αυτής της εφαρμογής είναι να αξιολογήσει την οικονομική βιωσιμότητα, τη βιωσιμότητα, την αποτελεσματικότητα και τον οικονομικό αντίκτυπο αυτών των έργων. Πως αναφέρει το Ökonews, εκπονήθηκε μια περιβαλλοντική έκθεση για το S1 για το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Προστασίας του Κλίματος (BMK), η οποία περιέχει επίσης τη σύσταση να διαγραφεί το κούμπωμα S1 από τον Federal Highway Act.

Η πίεση σε τέτοια έργα υποδομής αυξάνεται, ιδίως λόγω του επίμονου δημοσιονομικού κενού και των αυξημένων ερωτημάτων σχετικά με το κόστος και τις πιθανές εναλλακτικές λύσεις. Ιστορικά παραδείγματα δείχνουν ότι οι διαγραφές έχουν ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία στο παρελθόν, γεγονός που τροφοδοτεί περαιτέρω συζητήσεις σχετικά με τη σκοπιμότητα των έργων υποδομής.

Αξιολόγηση νέων κατασκευαστικών έργων

Παράλληλα με αυτές τις πολιτικές εξελίξεις, η υπουργός Προστασίας του Κλίματος Leonore Gewessler ανέθεσε την αξιολόγηση του κατασκευαστικού προγράμματος ASFINAG, όπως Γραφείο πληροφοριών ΔΜΣ εξήγησε. Η μελέτη καλύπτει όλα τα προγραμματισμένα νέα κατασκευαστικά έργα και τη μελλοντική βιωσιμότητά τους, ιδίως όσον αφορά την προστασία του κλίματος, την προστασία των ειδών και την προστασία του εδάφους. Ένα βασικό εύρημα αυτής της αξιολόγησης είναι ότι η κατασκευή της σήραγγας Lobau θα σταματήσει καθώς θα διέσχιζε ένα φυσικό καταφύγιο και θα μπορούσε να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές CO2.

Εξετάζονται εναλλακτικές λύσεις για το βόρειο τμήμα του S1, το οποίο συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Lobau. Το S34 επίσης δεν θα εφαρμοστεί στην αρχικά προγραμματισμένη μορφή. Ως απάντηση στην αξιολόγηση, η ASFINAG σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα νέο πρόγραμμα κατασκευής που θα προσανατολίζεται στους κλιματικούς στόχους στο μέλλον και θα λαμβάνει υπόψη τις απαιτήσεις για προστασία του εδάφους και φιλική προς το κλίμα κινητικότητα. Όλες οι κατασκευαστικές εργασίες που έχουν ξεκινήσει θα διατηρηθούν και θα συνεχιστούν.

Πρόβλεψη για τον τομέα των μεταφορών

Η πίεση για μετασχηματισμό της πολιτικής μεταφορών είναι επίσης αισθητή διεθνώς. Σύμφωνα με πρόβλεψη του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών (ITF), που δημοσιεύθηκε στην Παγκόσμια Σύνοδο των Υπουργών Μεταφορών στη Λειψία, ο όγκος της κυκλοφορίας θα αυξηθεί απότομα έως το 2050, με ιδιαίτερα υψηλή ανάπτυξη στις εμπορευματικές μεταφορές, η οποία αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,6 φορές. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τους στόχους της προστασίας του κλίματος, διότι ακόμη και με τα τρέχοντα μέτρα απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, οι εκπομπές στον τομέα των μεταφορών θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και 16 τοις εκατό Σχεδιαστής λεωφορείου αναφέρθηκε.

Οι προκλήσεις είναι τεράστιες: Για να επιτευχθούν οι στόχοι της παγκόσμιας θερμοκρασίας σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα, είναι απαραίτητος ένας ολοκληρωμένος μετασχηματισμός που όχι μόνο να καλύπτει το πλαίσιο της πολιτικής μεταφορών, αλλά να λαμβάνει επίσης υπόψη εναλλακτικές κινήσεις, βελτιωμένο συντονισμό των αλυσίδων εφοδιασμού και πιο βιώσιμες λύσεις κινητικότητας.