Klāgenfurtes lidosta: renacionalizācija vai finansiāla katastrofa?

Klāgenfurtes lidosta: renacionalizācija vai finansiāla katastrofa?

Klāgenfurtes lidosta pēdējos gados ir piedzīvojusi nemierīgu attīstību, ko pavada pieaugošas bažas par aviācijas infrastruktūras nākotni Karintijā. Kopš 2018. gada 74,9% lidostas pieder Lilihill grupai, kas par 8,1 miljonu eiro akcijas iegādājās no Karintijas politiķiem. Investors Francs Pīters Orašs tolaik bija paziņojis par lieliem plāniem, tostarp jauna termināļa, viesnīcas un izstāžu centra celtniecību. Taču realitāte ir citāda: pasažieru skaits ir samazinājies no 523 000 pasažieru 2005. gadā līdz tikai 82 562 2022. gadā, ko Valsts kontrole raksturoja kā "amatierismu". Šīs norises noveda pie tā, ka 2023. gadā Karintijas štats atpirka akcijas par 3,24 miljoniem eiro, savukārt Klāgenfurtes pilsēta plānoja valstij piederošos 20% nodot bez atlīdzības.

Līdz ar renacionalizāciju komercreģistrā lidosta tagad 80% pieder Karintijas investīciju vadībai un 20% Klāgenfurtes pilsētai. Šis pasākums nav nejaušība, jo Lilihill grupa vēl nav īstenojusi savus izziņotos paplašināšanās plānus. Turklāt 2022. gadā pasažieru skaits palika zem 100 000. Politiskie strīdi starp SPÖ, ÖVP, FPÖ, Zaļo un Team Carinthia partijām veido diskusiju par atbildību un caurskatāmību saistībā ar lidostu darbību.

Politiskie strīdi un nākotnes izredzes

Pirms štatu vēlēšanām 2024. gada martā SPÖ bija bloķējusi ÖVP renacionalizācijas mēģinājumus, taču pēc vēlēšanām tā strādāja, lai panāktu vienošanos ar koalīcijas partneriem par pirkuma iespēju. Mērs Kristians Šeiders ir aicinājis noteikt skaidrus nosacījumus un uzsver nepieciešamību atdzīvināt lidostu. Šo atdzimšanu varētu veicināt pieteiktie tiešie reisi uz Hamburgu laikā no 2024. gada janvāra līdz martam. Mēra vietnieks Filips Līsigs uzsver darbībai nevajadzīgu īpašumu attīstību, kas varētu radīt papildu ienākumu avotus.

Politisko situāciju vēl vairāk sarežģī Valsts kontroles atklājumi, kas 2025. gadā atklāja nelikumīgus rēķinus un neatbilstošu praksi. Lilihill grupa plānoja bez nepieciešamās atļaujas izmantot 51 hektāru lidostas zemes, kas tika apturēta, pateicoties rīkojumam. Neskatoties uz caurskatāmības solījumiem, daļa līgumu paliek slepeni, kas palielina spiedienu uz atbildīgajiem.

Pašreizējā pasažieru attīstība un izaicinājumi

Tomēr pozitīvi ir tas, ka 2025. gadā pasažieru skaits palielinājās par 25%, īpaši saistībā ar aviokompānijas Euro Wings atgriešanos. Tomēr lidosta atpaliek no citām lidostām darba laika no pulksten 8 līdz 18. un saskaras ar plašiem izaicinājumiem. Ņemot vērā kritumu lielākajās lidostās visā pasaulē, īpaši Vācijā, kur lielākā lidosta Frankfurte 2023. gadā joprojām apkalpoja gandrīz 60 miljonus pasažieru, Klāgenfurtes lidosta ir spiesta izstrādāt mērķtiecīgas stratēģijas, lai saglabātu konkurētspēju. Vācijas lidostas arvien vairāk cīnās ar pasažieru skaita samazināšanos mainīgo ceļošanas modeļu un biļešu cenu pieauguma dēļ.

Rezumējot, Klāgenfurtes lidosta saskaras ar sarežģītu situāciju: tā ir finansiāli apgrūtinoša Karintijai un prasa vai nu dzīvotspējīgu attīstības koncepciju, vai nopietnu apsvērumu par objekta slēgšanu. Nākamais periods būs izšķirošs lidostas nākotnes kursa noteikšanā.