Automobilių gigantų mūšis: Vokietijos gamintojai pralaimi Kinijai!

Automobilių gigantų mūšis: Vokietijos gamintojai pralaimi Kinijai!

Vokietijos automobilių pramonės iššūkiai didėja. Garsiai oe24 Pirmąjį 2023 m. pusmetį Vokietijos automobilių gamintojų pelnas smarkiai krito. Taip yra dėl besikeičiančios rinkos, kurioje vis labiau dominuoja Kinijos gamintojai. Naujoviškos ir ekonomiškos elektrinės transporto priemonės, tokios kaip BYD, tampa vis svarbesnės Europos rinkoje.

Austrijoje išbandomi populiariausi automobilių modeliai – pirmoje vietoje yra „Skoda Octavia“ su 4753 naujomis registracijomis, o antroje vietoje – „VW Golf“ ir „Seat Ibiza“. „Tesla“, užregistravusi 3 683 naujas registracijas per tą patį laikotarpį, yra žymiai mažiau sėkminga, o BYD, palyginti su ankstesniais metais, išaugo 50 % ir užregistravo 3 186 naujas registracijas.

Vokietijos gamintojų situacija

Dabartiniai skaičiai atspindi sunkumus, su kuriais susiduria Vokietijos įmonės. „Mercedes-Benz“ pirmąjį pusmetį uždirbo 2,7 milijardo eurų pelno, o tai 56% sumažėjo, palyginti su praėjusiais metais. „Porsche SE“ taip pat buvo priversta pranešti apie 1,1 milijardo eurų grynąjį pelną, beveik 50% mažiau nei pernai. BMW pranešė apie 4 milijardų eurų pelną, sumažėjusį 29%, ir tai jau trečias nuosmukis iš eilės.

Vokietijos automobilių pramonė patiria spaudimą pakeisti savo poziciją. Tokie ekspertai, kaip Frankas Schwope'as, pabrėžia, kad nors pramonė nėra ištikta tikros krizės, norint išlikti konkurencingiems, būtina greitai prisitaikyti. Prarandamos rinkos dalys Kinijoje, kuri yra svarbiausia pardavimo rinka, kurią dar papildomai apsunkins naujų registracijų skaičius visoje ES 2023 m. birželio mėn. padidės 7,3 proc.

Kinijos automobilių markių augimas

Kinai spindi naujais pasiūlymais, kurie ne tik pigesni, bet ir siūlo didesnę kainos ir kokybės santykį. Pavyzdžiui, BYD Seal yra laikomas puikiu novatoriškų elektrinių transporto priemonių pavyzdžiu. BYD taip pat planuoja statyti naują gamyklą Segede, Vengrijoje, kurios gamybos pajėgumai bus sukurti iki 2025 m. pabaigos.

Vokietijos automobilių gamintojai dabar turi skubiai paspartinti savo plėtros procesus ir padaryti juos efektyvesnius, kad toliau neatsiliktų tarptautinėje konkurencijoje. „IG Metall“ pirmininkė Christiane Benner perspėjo dėl nesaugių sąlygų pramonės darbuotojams ir paragino ieškoti bendrų sprendimų Vokietijos, kaip vietos, konkurencingumui užtikrinti.

Pokyčiai automobilių pramonėje yra ne tik ekonominis iššūkis, bet ir kultūrinis klausimas, giliai įsišaknijęs Vokietijos istorijoje. Terminas „vokietis“ turi daug aspektų – nuo ​​kalbos iki tautinės tapatybės, kurios atsispindi ekonominėje ir socialinėje struktūroje. Istoriškai „vokiečių kalba“ reiškia kalbą, kuri išsivystė iš skirtingų tarmių, taip pat simbolizuoja vokiečių žmonių jėgą ir norą prisitaikyti.

Atsižvelgiant į iššūkius ir pokyčius pramonėje, įmonės dabar turi greitai reaguoti ne tik apginti savo rinkos dalis, bet ir kurti tvarią bei sėkmingą ateitį. Siekdami patenkinti įvairius savo klientų poreikius, Vokietijos automobilių gamintojai turi derinti inovacijas ir tradicijas. Elektromobilių kūrimas ir prisitaikymas prie naujų rinkos sąlygų bus labai svarbūs šios pramonės ateičiai.