Historyczny projekt metra w Salonikach: starożytne skarby w nowym blasku!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Otwarcie nowego metra w Salonikach: znaleziska historyczne, transport przyjazny dla środowiska i innowacyjna technologia charakteryzują miasto.

Eröffnung der neuen Thessaloniki-Metro: Historische Funde, umweltfreundlicher Verkehr und innovative Technologie prägen die Stadt.
Otwarcie nowego metra w Salonikach: znaleziska historyczne, transport przyjazny dla środowiska i innowacyjna technologia charakteryzują miasto.

Historyczny projekt metra w Salonikach: starożytne skarby w nowym blasku!

W Salonikach oficjalnie zainaugurowano duży projekt infrastrukturalny – nowe metro. Ta nowoczesna linia metra ma długość 9,5 km i oferuje 13 stacji, z których najbardziej imponująca jest stacja Venizelou, która ze względu na pozostałości archeologiczne bardziej przypomina muzeum niż przystanek. Premier Kyriakos Mitsotakis określił otwarcie jako „moment historyczny” i podkreślił, że metro to nie tylko arteria transportowa, ale także świadectwo ponad 2500-letniej historii Salonik. Ceny biletów są wyjątkowo tanie i wynoszą zaledwie 0,60 euro, co czyni je jeszcze atrakcyjniejszymi w użyciu, podało Mała gazeta.

Postęp technologiczny i odciążenie ruchu

Najnowsze metro uważane jest za jedno z najbezpieczniejszych na świecie, ponieważ nie wymaga kierowcy. Stacje wyposażone są w szklane ściany, które otwierają się dopiero po zatrzymaniu się pociągu. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa i wpisuje się w futurystyczny klimat architektury i starożytnych artefaktów. Eksperci szacują, że metro mogłoby zastąpić co najmniej 56 tys. przejazdów samochodem dziennie, znacząco odciążając w ten sposób ruch miejski ORF zgłoszone.

Budowę metra rozpoczęto w 2006 roku, jednak występowały powtarzające się opóźnienia, ponieważ postęp prac utrudniały liczne ważne znaleziska archeologiczne. Odkryto między innymi starożytne ulice, grobowce, mozaiki i tysiące artefaktów dokumentujących długą historię miasta. Odkrycia te musiały częściowo zmienić pierwotne plany projektu, co zwiększyło koszty z początkowego miliarda euro do około trzech miliardów euro. Ponadto kryzys finansowy w Grecji doprowadził do zawirowań politycznych, które dodatkowo opóźniły realizację projektu.