Historiallinen metroprojekti Thessalonikissa: muinaisia ​​aarteita uudessa loistossa!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Uuden Thessalonikin metron avajaiset: historialliset löydöt, ympäristöystävällinen liikenne ja innovatiivinen tekniikka luonnehtivat kaupunkia.

Eröffnung der neuen Thessaloniki-Metro: Historische Funde, umweltfreundlicher Verkehr und innovative Technologie prägen die Stadt.
Uuden Thessalonikin metron avajaiset: historialliset löydöt, ympäristöystävällinen liikenne ja innovatiivinen tekniikka luonnehtivat kaupunkia.

Historiallinen metroprojekti Thessalonikissa: muinaisia ​​aarteita uudessa loistossa!

Suuri infrastruktuurihanke, uusi metro, vihittiin virallisesti käyttöön Thessalonikissa. Tämä moderni metrolinja kulkee 9,5 kilometriä ja tarjoaa 13 asemaa, joista vaikuttavin on Venizeloun asema, joka arkeologisten jäänteidensä vuoksi näyttää enemmän museolta kuin pysäkiltä. Pääministeri Kyriakos Mitsotakis kuvaili avajaisia ​​"historialliseksi hetkeksi" ja korosti, että metro ei ole vain kulkuväylä, vaan myös osoitus Thessalonikin yli 2 500 vuoden historiasta. Lippujen hinnat ovat erittäin halvat, vain 0,60 euroa, mikä tekee niistä entistä houkuttelevampia käytössä, kertoi Pieni sanomalehti.

Tekninen kehitys ja liikenteen helpottaminen

Uusinta metroa pidetään yhtenä maailman turvallisimmista, koska se on ilman kuljettajaa. Asemilla on lasiseinät, jotka avautuvat vain junan pysähtyessä. Tämä on tarkoitettu lisäämään turvallisuutta ja sopii arkkitehtuurin futuristiseen ilmapiiriin ja muinaisiin esineisiin. Asiantuntijat arvioivat, että metro voisi korvata vähintään 56 000 automatkaa päivittäin, mikä helpottaa merkittävästi kaupunkiliikennettä ORF raportoitu.

Metron rakentaminen aloitettiin vuonna 2006, mutta viivästyksiä esiintyi toistuvasti, koska monet tärkeät arkeologiset löydöt estivät työn etenemistä. Muun muassa muinaisia ​​katuja, hautoja, mosaiikkeja ja tuhansia esineitä löydettiin, jotka dokumentoivat kaupungin pitkän historian. Nämä löydöt joutuivat osittain muuttamaan hankkeen alkuperäisiä suunnitelmia, mikä nosti kustannukset alkuperäisestä miljardista eurosta noin kolmeen miljardiin euroon. Lisäksi Kreikan talouskriisi johti poliittiseen turbulenssiin, mikä viivästytti hanketta entisestään.