Zrušitev v predoru Tauern: Delavci varno pobegnili!

V nedeljo se je med obnovitvenimi deli na 115 let starem predoru Tauern v Avstriji zgodil dramatičen kolaps. Del oboka v severnem portalu na salzburški strani se je zrušil, medtem ko je bilo v predoru 13 delavcev. Na srečo so vsi delavci pravočasno zapustili nevarno območje in ni bilo poškodovanih. To je potrdil tiskovni predstavnik ÖBB Robert Mosser. Prizadetih sedem metrov oboka predora bodo sanirali v najkrajšem možnem času, tako da bodo obnovitvena dela lahko kmalu nadaljevali. Predor bo predvidoma zaprt do julija 2025, medtem ko je za potniški promet vzpostavljen nadomestni avtobusni promet, tovorni promet pa se preusmerja. Vzrok incidenta trenutno ni jasen, a dela v južnem delu predora potekajo nemoteno.

Ta predor je za Avstrijo velikega pomena, saj je obnova največja od začetka obratovanja leta 1909. Zaradi rednih vdorov vode je treba zamenjati notranjo ovojnico predora, vgrajujejo se sodobni varnostni standardi in novi tiri. Obnovitvena dela so se začela sredi novembra in obsegajo okoli 8.371 metrov. Obnova ne vpliva le na strukturo predora, ampak tudi na varnost vlakov, ki tam vozijo. Po besedah ​​Mosserja bi se lahko dela nadaljevala že v enem tednu, načrtovani datum ponovnega odprtja pa je julij 2025. volksblatt.at poročali.

Predor St. Pauli Elbe kot zgodovinska primerjava

Ko smo že pri predorih, predor St. Pauli Elbe v Nemčiji, odprt leta 1911 kot prvi veliki podvodni predor na evropski celini, dokazuje, kako zahtevna je lahko gradnja predorov. Gradnja je zahtevala 4400 delavcev v štirih letih in uporabila inovativne tehnike, kot je dviganje ščitov. Delavci so morali delati v težkih razmerah globoko pod Labo, kar je povzročilo zdravstvena tveganja, vključno z grozljivo potapljaško boleznijo. Kljub tem izzivom predor St. Pauli Elbe ostaja impresiven primer inženiringa in kaže, kako gradnja predora danes še vedno predstavlja velike izzive. bauportal.bgbau.de osvetljeno.