The Huajiang Bridge: Novo milagre da China a uma altura de 625 metros!

The Huajiang Bridge: Novo milagre da China a uma altura de 625 metros!

A ponte do Grand Canyon de Huajiang, na província de Guizhou, China, é a ponte mais alta do mundo, com uma altura de 625 metros da estrada para o leito do rio. Isso corresponde quase ao auge da torre de Xangai, que é uma das atrações mais famosas do país a 632 metros. A ponte, que agora foi lançada para o tráfego, tem uma impressionante tensão principal de 1.420 metros e diminui significativamente o tempo de viagem pelo Huajiang Gorge, cerca de duas horas para apenas alguns minutos. A construção dessa ponte de suspensão de aparência monumental durou três anos e custou mais de dois bilhões de renminbi, o que corresponde a cerca de 240 milhões de euros. Kleine Zeitung reports of the high number of bridges in China, of which 18 of the 20 highest worldwide are found in this country, while Guizhou is one of the regions in the country mais endividado.

A construção de tais projetos de infraestrutura é controversa na China, pois eles geralmente levam a altos custos e dívidas. Na região de Guizhou, conhecida por seus desafios econômicos, a construção de novas pontes e estradas tem um impacto particularmente forte, uma vez que muitos desses projetos não trazem os benefícios sociais ou econômicos necessários. Isso faz a pergunta da sustentabilidade dos investimentos em desenvolvimentos de infra -estrutura.

Infraestrutura e desafios econômicos

O foco na expansão da infraestrutura na China é seguido há anos, mas agora muitos desses projetos de construção geralmente não estão ocupados. Por exemplo, o trem mais rápido, o Fuxing, é operado por Xangai para Pequim com até 350 km/h, e a rota está bem reservada. Ao mesmo tempo, no entanto, novas áreas de desenvolvimento são visíveis que estão amplamente vazias e estações de trem que muitas plataformas podem mostrar, mas apenas alguns passageiros. De acordo com o pesquisador econômico Michael Pettis, da Universidade de Pequim, a China atinge os limites de seu crescimento, o que ilustra a falta de nível de renda em regiões pobres, como Guizhou. Essa incompatibilidade é problemática, especialmente porque 70% dos trens de alta velocidade do mundo são executados na China, mas apenas 17% da produção econômica global vem deste país. [Spiegel] (https://www.piegel.de/panorama/china-eroeffnet-hoechste-bruecke-mais-huajiang-grand-canyon-pond-bright-in-provinz-guizhou-a-990e1e64-4426-bacc -Investimento na infraestrutura.

Nos cinco anos seguintes, a China planeja construir novos trens de alta velocidade, cujo número atende ao número daqueles na Alemanha, Espanha, França e Japão. No entanto, isso pode coincidir com a necessidade de reduzir novos planos de construção para promover o consumo privado. Pettis enfatiza que os salários aumentam e, ao mesmo tempo, os empregos precisam ser garantidos, o que é um enorme desafio. Dificuldades políticas na implementação da AIDS do governo podem complicar a situação, especialmente porque os gastos do governo já estão altos. Como o crescimento econômico da China se desenvolverá permanece incerto. Os dados atuais mostram um aumento de cerca de 4,5% em agosto em comparação com o ano anterior em termos de consumo e produção industrial, mas o crescimento requer uma base sustentável. Tagesschau prevê que um crescimento econômico em queda possa ser esperado, pois a China não pode mais investir na mesma extensão, como no passado.