Most Huajiang: nowy cud Chin na wysokości 625 metrów!

Most Huajiang: nowy cud Chin na wysokości 625 metrów!

Most Grand Canyon Huajiang w prowincji Guizhou w Chinach jest najwyższym mostem na świecie o wysokości 625 metrów od drogi do łóżka rzeki. Odpowiada to prawie wysokości wieży w Szanghaju, która jest jedną z najsłynniejszych atrakcji w kraju na 632 metrach. Most, który został wydany na ruch uliczny, ma imponujące główne napięcie wynoszące 1420 metrów i znacznie skraca czas podróży przez wąwóz Huajiang-od około dwóch godzin do zaledwie kilku minut. Budowa tego monumentalnego mostu wiszącego trwała trzy lata i kosztował ponad dwa miliardy Renminbi, co odpowiada około 240 milionom euro. Kleine Zeitung doniesienia o dużej liczbie mostów w Chinach, o których 18 z 20 najwyższych światowych znajduje się w tym kraju, a Guizhou w kraju jest najbardziej rejonów regionów w regionach. zadłużone.

Budowa takich projektów infrastrukturalnych jest kontrowersyjna w Chinach, ponieważ często prowadzą one do wysokich kosztów i długów. W regionie Guizhou, znanym ze swoich wyzwań ekonomicznych, budowa nowych mostów i dróg ma szczególnie silny wpływ, ponieważ wiele z tych projektów nie przynosi niezbędnych korzyści społecznych lub ekonomicznych. To zadaje pytanie o zrównoważony rozwój inwestycji w rozwój infrastrukturalny.

Infrastruktura i wyzwania ekonomiczne

Koncentracja na ekspansji infrastruktury w Chinach jest przestrzegana od lat, ale teraz wiele z tych projektów budowlanych często nie jest zajętych. Na przykład najszybszy pociąg, Fuxing, jest obsługiwany przez Szanghaj w Pekinie z do 350 km/h, a trasa jest dobrze zarezerwowana. Jednocześnie jednak widoczne są nowe obszary rozwoju, które są w dużej mierze puste, i stacje szkoleniowe, które może pokazać wiele platform, ale tylko kilku pasażerów. Według badacza ekonomicznego Michaela Pettisa z Uniwersytetu Pekinowego Chiny osiągają granice jego wzrostu, co ilustruje brak poziomu dochodu w biednych regionach, takich jak Guizhou. To niedopasowanie jest problematyczne, zwłaszcza ponieważ 70% światowych pociągów o wysokiej prędkości prowadzonych w Chinach, ale tylko 17% globalnych produkcji gospodarczej pochodzi z tego kraju. SPIEGEL pokazuje leżące wyzwanie ręczne z ręką w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w ręce w mapie z Ofem Of Over z Umow Of Over z Umow Of Over z Umow Of Over. -Waktywność w infrastrukturze.

W ciągu najbliższych pięciu lat Chiny planują zbudować nowe pociągi o wysokiej prędkości, których liczba spełnia liczbę osób w Niemczech, Hiszpanii, Francji i Japonii. Może to jednak zbiegać się z potrzebą ograniczenia nowych planów budowy w celu promowania prywatnego konsumpcji. Pettis podkreśla, że ​​płace rosną, a jednocześnie należy zabezpieczyć miejsca pracy, co jest ogromnym wyzwaniem. Trudności polityczne we wdrażaniu AIDS rządowych mogą komplikować sytuację, zwłaszcza że wydatki rządowe są już wysokie. W jaki sposób wzrost gospodarczy Chin pozostaje niepewny. Obecne dane pokazują wzrost o około 4,5% w sierpniu w porównaniu z rokiem poprzednim pod względem konsumpcji i produkcji przemysłowej, ale wzrost wymaga zrównoważonego zasady. Tagesschau prognozuje, że można się spodziewać spadającego wzrostu gospodarczego, ponieważ Chiny nie mogą dłużej inwestować w tym samym zakresie, co w przeszłości.