Huajiang Bridge: Kinas nye mirakel i en høyde av 625 meter!

Huajiang Bridge: Kinas nye mirakel i en høyde av 625 meter!

Huajiang Grand Canyon Bridge i provinsen Guizhou, Kina, er den høyeste broen i verden med en høyde på 625 meter fra veien til elvesengen. Dette tilsvarer nesten høyden på Shanghai -tårnet, som er en av de mest kjente attraksjonene i landet på 632 meter. Broen, som nå er utgitt for trafikk, har en imponerende hovedspenning på 1.420 meter og forkorter reisetiden betydelig av Huajiang Gorge-fra rundt to timer til bare noen få minutter. Byggingen av denne monumentale seende hengebroen varte i tre år og kostet mer enn to milliarder Renminbi, som tilsvarer rundt 240 millioner euro. Kleine Zeitung rapporterer om å være i en gue-kina, som er en gang som er i den høye, som er i en lands rapporter om den høye. landet mest gjeld.

Byggingen av slike infrastrukturprosjekter er kontroversiell i Kina, da disse ofte fører til høye kostnader og gjeld. I Guizhou -regionen, som er kjent for sine økonomiske utfordringer, har byggingen av nye broer og veier en særlig sterk innvirkning, siden mange av disse prosjektene ikke gir de nødvendige sosiale eller økonomiske fordelene. Dette stiller spørsmålet om bærekraften til investeringene i infrastrukturell utvikling.

Infrastruktur og økonomiske utfordringer

Fokuset på utvidelse av infrastrukturen i Kina har blitt fulgt i årevis, men nå er mange av disse byggeprosjektene ofte ikke opptatt. For eksempel drives det raskeste toget, Fuxing, av Shanghai til Beijing med opptil 350 km/t, og ruten er godt booket. Samtidig er imidlertid nye utviklingsområder synlige som stort sett er tomme, og togstasjoner som mange plattformer kan vise, men bare noen få passasjerer. I følge den økonomiske forskeren Michael Pettis fra Beijing University, når Kina grensene for veksten hans, som illustrerer mangelen på inntektsnivå i fattige regioner som Guizhou. Dette misforholdet er problematisk, spesielt siden 70% av verdens høye hastighetstog kjører i Kina, men bare 17% av den globale økonomiske produksjonen kommer fra dette landet. [Spiegel] (https://www.piegel.de/panorama/china- eroffnet-hoechste-bruecke-der-huajiang-grand-canyon-bridge-bridge-in-provinz-guizhou-a-9906204-4446-bacc-guizhou-A-990e1e64-426-bacc-guizhou-olde-cany-canyon-broky-brode-brode-brode-brode-brode-brosjyrte-brød-brosjyrte-brosj. i hånd med over -investering i infrastrukturen.

I løpet av de neste fem årene planlegger Kina å bygge nye høyhastighetstog, hvor antallet oppfyller antallet av de i Tyskland, Spania, Frankrike og Japan. Dette kan imidlertid sammenfalle med behovet for å redusere nye konstruksjonsplaner for å fremme privat forbruk. Pettis understreker at lønnen stiger og samtidig må sikres, noe som er en enorm utfordring. Politiske vanskeligheter med å implementere myndighetshjelpemidler kan komplisere situasjonen, spesielt siden statens utgifter allerede er høye. Hvordan Kinas økonomiske vekst vil utvikle seg forblir usikker. Nåværende data viser en økning på rundt 4,5% i august sammenlignet med året før når det gjelder forbruk og industriell produksjon, men veksten krever et bærekraftig grunnlag. Tagesschau prognose at det kan forventes en fallende økonomisk vekst, siden Kina ikke lenger kan investere i samme grad som i fortiden.