The Huajiang Bridge: il nuovo miracolo cinese ad un'altezza di 625 metri!

The Huajiang Bridge: il nuovo miracolo cinese ad un'altezza di 625 metri!

Il Grand Canyon Bridge di Huajiang nella provincia di Guizhou, in Cina, è il ponte più alto del mondo con un'altezza di 625 metri dalla strada per il letto del fiume. Ciò corrisponde quasi all'altezza della torre di Shanghai, che è una delle attrazioni più famose del paese a 632 metri. Il ponte, che ora è stato rilasciato per il traffico, ha un'impressionante tensione principale di 1.420 metri e riduce significativamente il tempo di viaggio da parte della gola di Huajiang da circa due ore a pochi minuti. La costruzione di questo ponte sospeso da un monumentale è durata tre anni e è costata più di due miliardi di Renminbi, che corrisponde a circa 240 milioni di euro. Kleine Zeitung reports of the high number of bridges in China, of which 18 of the 20 highest worldwide are found in this country, while Guizhou is one of the regions in the paese più in debito.

La costruzione di tali progetti infrastrutturali è controversa in Cina, poiché spesso portano a costi e debiti elevati. Nella regione di Guizhou, che è nota per le sue sfide economiche, la costruzione di nuovi ponti e strade ha un impatto particolarmente forte, poiché molti di questi progetti non portano i benefici sociali o economici necessari. Ciò pone la questione della sostenibilità degli investimenti negli sviluppi infrastrutturali.

Infrastrutture e sfide economiche

L'attenzione all'espansione delle infrastrutture in Cina è stata seguita per anni, ma ora molti di questi progetti di costruzione spesso non sono occupati. Ad esempio, il treno più veloce, The Fuxing, è gestito da Shanghai a Pechino con un massimo di 350 km/h e il percorso è ben prenotato. Allo stesso tempo, tuttavia, sono visibili nuove aree di sviluppo che sono in gran parte vuote e stazioni ferroviarie che molte piattaforme possono mostrare, ma solo pochi passeggeri. Secondo il ricercatore economico Michael Pettis dell'Università di Beijing, la Cina raggiunge i limiti della sua crescita, il che illustra la mancanza di livello di reddito in regioni povere come Guizhou. Questa mancata corrispondenza è problematica, soprattutto perché il 70% dei treni ad alta velocità al mondo si svolge in Cina, ma solo il 17% della produzione economica globale proviene da questo paese. Spiegel. con investitori eccessivi nell'infrastruttura.

Nei prossimi cinque anni, la Cina ha in programma di costruire nuovi treni ad alta velocità, il cui numero soddisfa il numero di quelli in Germania, Spagna, Francia e Giappone. Tuttavia, ciò potrebbe coincidere con la necessità di ridurre i nuovi piani di costruzione al fine di promuovere il consumo privato. Pettis sottolinea che i salari aumentano e allo stesso tempo devono essere garantiti lavori, il che è una sfida enorme. Le difficoltà politiche nell'attuazione dell'AIDS del governo potrebbero complicare la situazione, soprattutto perché la spesa del governo è già elevata. Il modo in cui si svilupperà la crescita economica della Cina rimane incerta. I dati attuali mostrano un aumento di circa il 4,5% in agosto rispetto all'anno precedente in termini di consumo e produzione industriale, ma la crescita richiede una base sostenibile. Tagesschau prevede che si può aspettare una crescita economica in calo, poiché la Cina non può più investire nella stessa misura del passato.