Huajiang híd: Kína új csodája 625 méter magasan!

Huajiang híd: Kína új csodája 625 méter magasan!

A kínai Guizhou tartományban található Huajiang Grand Canyon híd a világ legmagasabb hídja, 625 méter magas az úttesttől a folyómederig. Ez majdnem akkora, mint a Shanghai Tower, amely 632 méterével az egyik leghíresebb látnivaló az országban. A most megnyitott híd lenyűgöző, 1420 méteres fesztávolságú, és jelentősen lecsökkenti a Huajiang-szoroson keresztüli utazási időt – körülbelül két óráról mindössze néhány percre. A monumentális megjelenésű függőhíd építése három évig tartott, és több mint kétmilliárd renminbibe került, ami körülbelül 240 millió euró. A Kleine Zeitung a kínai hidak nagy számáról számol be, amelyek közül a 20 legmagasabb híd közül 18 a világon, míg Guizhou régiója ebben az országban található. ország.

Az ilyen infrastrukturális projektek építése ellentmondásos Kínában, mert gyakran magas költségekhez és adóssághoz vezetnek. A gazdasági kihívásairól ismert Guizhou régióban az új hidak és utak építése különösen jelentős hatással bír, mivel ezek közül a projektek közül sok nem hozza meg a szükséges társadalmi vagy gazdasági előnyöket. Ez felveti az infrastrukturális fejlesztésekbe történő beruházások fenntarthatóságának kérdését.

Infrastruktúra és gazdasági kihívások

A kínai infrastruktúra bővítésére összpontosítanak már évek óta, de ezek közül az építési projektek közül sok ma már gyakran kihasználatlan. Például a Sanghajból Pekingbe tartó leggyorsabb vonat, a Fuxing akár 350 km/órás sebességgel közlekedik, és az útvonal jól foglalt. Ugyanakkor láthatóak az új fejlesztési területek, amelyek nagyrészt üresek, és a vasútállomások, amelyeken sok peron van, de csak néhány utas. Michael Pettis, a Pekingi Egyetem gazdaságkutatója szerint Kína eléri növekedése határait, rávilágítva a szegényebb régiókban, például Guizhou-ban tapasztalható jövedelmi szint hiányára. Ez az egyenlőtlenség problémás, különösen azért, mert a világ nagysebességű vonatainak 70%-a Kínában közlekedik, de a világgazdasági teljesítménynek csak 17%-a származik ebből az országból. [Spiegel](https://www.spiegel.de/panorama/china-eroeffnet-die-hoechste-bruecke-der-welt-huajiang-grand-canyon-bridge-in-der-provinz-guizhou-a-990e1e64-17f0-4426-bacc-10 gazdasági kiemelés7 under2401) az infrastruktúrába való túlbefektetéssel kapcsolatos kihívások.

A következő öt évben Kína új nagysebességű vonatok építését tervezi, amelyek száma megegyezik Németországgal, Spanyolországgal, Franciaországgal és Japánnal együtt. Ez azonban egybeeshet azzal, hogy csökkenteni kell az új építési terveket a magánfogyasztás ösztönzése érdekében. Pettis kiemeli a bérek emelésének szükségességét a munkahelyek védelme mellett, ami óriási kihívás. Az állami segélyek végrehajtásának politikai nehézségei tovább bonyolíthatják a helyzetet, különösen azért, mert az állami kiadások már így is magasak. Továbbra is bizonytalan, hogyan alakul Kína gazdasági növekedése. A jelenlegi adatok éves összevetésben 4,5 százalék körüli növekedést mutatnak augusztusban a fogyasztásban és az ipari termelésben, de a növekedéshez fenntartható alapokra van szükség. Tagesschau előrejelzése szerint csökkenő gazdasági növekedés várható, mivel Kína már nem tud olyan mértékben befektetni, mint korábban.