Huajiangin silta: Kiinan uusi ihme 625 metriä korkeana!

Huajiangin silta: Kiinan uusi ihme 625 metriä korkeana!

Huajiang Grand Canyon Bridge Guizhoun maakunnassa Kiinassa on maailman korkein silta, jonka korkeus on 625 metriä tiestä joenuomalle. Tämä on lähes yhtä korkea kuin Shanghai Tower, joka on 632 metriä korkea yksi maan tunnetuimmista nähtävyyksistä. Nyt liikenteelle avatun sillan pääjänneväli on vaikuttava 1 420 metriä ja se vähentää merkittävästi matka-aikaa Huajiangin rotkon läpi - noin kahdesta tunnista muutamaan minuuttiin. Tämän monumentaalisen näköisen riippusillan rakentaminen kesti kolme vuotta ja maksoi yli kaksi miljardia renminbiä, mikä on noin 240 miljoonaa euroa. Kleine Zeitung raportoi Kiinan suuresta määrästä siltoja, joista 18 maailman 20 korkeimmasta on yksi tämän maan Guizhoun alueesta. maassa.

Tällaisten infrastruktuurihankkeiden rakentaminen on Kiinassa kiistanalaista, koska ne johtavat usein korkeisiin kustannuksiin ja velkaantumiseen. Taloudellisista haasteistaan ​​tunnetulla Guizhoun alueella uusien siltojen ja teiden rakentamisella on erityisen suuri vaikutus, koska monet näistä hankkeista eivät tuota tarvittavaa sosiaalista tai taloudellista hyötyä. Tämä herättää kysymyksen infrastruktuurin kehittämiseen tehtävien investointien kestävyydestä.

Infrastruktuuri ja taloudelliset haasteet

Kiinan infrastruktuurin laajentamiseen on panostettu jo vuosia, mutta monet näistä rakennusprojekteista ovat nyt usein vajaakäytössä. Esimerkiksi Shanghaista Pekingiin kulkeva nopein juna Fuxing kulkee jopa 350 km/h ja reitti on hyvin varattu. Mutta samalla näkyy uusia kehitysalueita, jotka ovat suurelta osin tyhjiä, ja juna-asemia, joilla on paljon laitureita, mutta vain muutama matkustaja. Pekingin yliopiston taloustutkijan Michael Pettisin mukaan Kiina on saavuttamassa kasvunsa rajoja, mikä korostaa tulotason puutetta köyhemmillä alueilla, kuten Guizhoussa. Tämä ero on ongelmallinen, varsinkin kun 70 prosenttia maailman suurnopeusjunista liikennöi Kiinassa, mutta vain 17 prosenttia maailmantalouden tuotannosta tulee tästä maasta. Spiegel Taloudellinen702401) infrastruktuuriin liiallisiin investointeihin liittyvät haasteet.

Seuraavien viiden vuoden aikana Kiina aikoo rakentaa uusia suurnopeusjunia yhtä paljon kuin Saksa, Espanja, Ranska ja Japani yhteensä. Tämä voi kuitenkin osua samaan aikaan, kun uusia rakentamissuunnitelmia on vähennettävä yksityisen kulutuksen kannustamiseksi. Pettis korostaa tarvetta nostaa palkkoja samalla kun suojellaan työpaikkoja, mikä on valtava haaste. Poliittiset vaikeudet valtion avun täytäntöönpanossa voivat vaikeuttaa tilannetta entisestään, varsinkin kun valtion menot ovat jo nyt korkealla. Se, miten Kiinan talouskasvu kehittyy, on edelleen epävarmaa. Tämänhetkisten tietojen mukaan kulutuksen ja teollisuustuotannon vuosikasvu elokuussa oli noin 4,5 %, mutta kasvu vaatii kestävän pohjan. Tagesschau ennustaa, että talouskasvun hidastuminen on odotettavissa, koska Kiina ei voi enää investoida samassa määrin kuin ennen.