El puente Huajiang: el nuevo milagro de China a una altura de 625 metros!

El puente Huajiang: el nuevo milagro de China a una altura de 625 metros!

El puente Huajiang Grand Canyon en la provincia de Guizhou, China, es el puente más alto del mundo con una altura de 625 metros desde el camino hasta el lecho del río. Esto corresponde casi hasta el apogeo de la Torre Shanghai, que es una de las atracciones más famosas del país a 632 metros. El puente, que ahora ha sido lanzado para el tráfico, tiene una impresionante tensión principal de 1,420 metros y acorta significativamente el tiempo de viaje por parte de Huajiang Gorge de alrededor de dos horas a solo unos minutos. La construcción de este puente suspensivo monumental duró tres años y costó más de dos mil millones de renminbi, lo que corresponde a alrededor de 240 millones de euros. ) endeudado.

La construcción de tales proyectos de infraestructura es controvertida en China, ya que a menudo conducen a altos costos y deudas. En la región de Guizhou, que es conocida por sus desafíos económicos, la construcción de nuevos puentes y carreteras tiene un impacto particularmente fuerte, ya que muchos de estos proyectos no aportan los beneficios sociales o económicos necesarios. Esto hace la pregunta de la sostenibilidad de las inversiones en desarrollos de infraestructura.

Infraestructura y desafíos económicos

El enfoque en la expansión de la infraestructura en China se ha seguido durante años, pero ahora muchos de estos proyectos de construcción a menudo no están ocupados. Por ejemplo, el tren más rápido, el Fuxing, es operado por Shanghai para Beijing con hasta 350 km/h, y la ruta está bien reservada. Al mismo tiempo, sin embargo, son visibles nuevas áreas de desarrollo que están en gran medida vacías, y las estaciones de tren que muchas plataformas pueden mostrar, pero solo unos pocos pasajeros. Según el investigador económico Michael Pettis de la Universidad de Beijing, China alcanza los límites de su crecimiento, lo que ilustra la falta de nivel de ingresos en regiones pobres como Guizhou. Este desajuste es problemático, especialmente porque el 70% de los trenes de alta velocidad del mundo se ejecutan en China, pero solo el 17% de la producción económica global proviene de este país. Spiegel -Vestación en la infraestructura.

En los próximos cinco años, China planea construir nuevos trenes de alta velocidad, cuyo número cumple con el número de aquellos en Alemania, España, Francia y Japón. Sin embargo, esto podría coincidir con la necesidad de reducir los nuevos planes de construcción para promover el consumo privado. Pettis enfatiza que los salarios aumentan y, al mismo tiempo, los trabajos deben ser asegurados, lo cual es un desafío enorme. Las dificultades políticas para implementar el SIDA del gobierno podrían complicar la situación, especialmente porque el gasto del gobierno ya es alto. La forma en que se desarrollará el crecimiento económico de China sigue siendo incierto. Los datos actuales muestran un aumento de alrededor del 4.5% en agosto en comparación con el año anterior en términos de consumo y producción industrial, pero el crecimiento requiere una base sostenible. Tagesschau pronostican que se puede esperar un crecimiento económico que cae, ya que China ya no puede invertir en la misma medida que en el pasado.