El puente Huajiang: ¡la nueva maravilla de China a 625 metros de altura!

El puente Huajiang: ¡la nueva maravilla de China a 625 metros de altura!

El puente del Gran Cañón de Huajiang en la provincia de Guizhou, China, es el puente más alto del mundo con una altura de 625 metros desde la carretera hasta el lecho del río. Tiene casi la misma altura que la Torre de Shanghai, que con 632 metros es una de las atracciones más famosas del país. El puente, que ya se ha abierto al tráfico, tiene una impresionante luz principal de 1.420 metros y reducirá significativamente el tiempo de viaje a través del desfiladero de Huajiang, de unas dos horas a sólo unos minutos. La construcción de este puente colgante de aspecto monumental duró tres años y costó más de dos mil millones de renminbi, unos 240 millones de euros. Kleine Zeitung informa sobre el elevado número de puentes en China, de los cuales 18 de los 20 más altos del mundo se encuentran en este país, mientras que Guizhou es uno de los más endeudados regiones del país.

La construcción de tales proyectos de infraestructura es controvertida en China porque a menudo generan altos costos y deuda. En la región de Guizhou, conocida por sus desafíos económicos, la construcción de nuevos puentes y carreteras tiene un impacto particularmente significativo, ya que muchos de estos proyectos no generan los beneficios sociales o económicos necesarios. Esto plantea la cuestión de la sostenibilidad de las inversiones en desarrollos de infraestructura.

Infraestructura y desafíos económicos

Durante años se ha centrado la atención en ampliar la infraestructura en China, pero muchos de estos proyectos de construcción ahora suelen estar subutilizados. Por ejemplo, el tren más rápido, el Fuxing, que va de Shanghai a Pekín circula a hasta 350 km/h y la ruta está bien reservada. Pero al mismo tiempo se ven nuevas zonas de desarrollo, en gran parte vacías, y estaciones de tren con muchos andenes pero con pocos pasajeros. Según el investigador económico Michael Pettis de la Universidad de Pekín, China está llegando a los límites de su crecimiento, lo que pone de relieve la falta de niveles de ingresos en regiones más pobres como Guizhou. Esta disparidad es problemática, especialmente porque el 70% de los trenes de alta velocidad del mundo circulan por China, pero sólo el 17% de la producción económica mundial proviene de este país. Spiegel muestra la situación económica subyacente desafíos asociados con la sobreinversión en infraestructura.

Durante los próximos cinco años, China planea construir nuevos trenes de alta velocidad en un número equivalente al de Alemania, España, Francia y Japón juntos. Sin embargo, esto podría coincidir con la necesidad de reducir los planes de nueva construcción para incentivar el consumo privado. Pettis destaca la necesidad de aumentar los salarios y al mismo tiempo proteger los empleos, lo cual es un enorme desafío. Las dificultades políticas para implementar la ayuda gubernamental podrían complicar aún más la situación, especialmente porque el gasto gubernamental ya es elevado. Sigue siendo incierto cómo se desarrollará el crecimiento económico de China. Los datos actuales muestran un aumento interanual de alrededor del 4,5% en agosto en el consumo y la producción industrial, pero el crecimiento requiere una base sostenible. Tagesschau predice que es de esperar una disminución del crecimiento económico porque China ya no puede invertir tanto como antes.