Innbyggerprotester i Meßkirch: C1-rute mot prinsens ekspropriasjon!

Innbyggerprotester i Meßkirch: C1-rute mot prinsens ekspropriasjon!

Måneder med protester og innbyggerinitiativer i Tyskland viser motstand mot planlagte infrastrukturprosjekter, spesielt i forbindelse med ekspropriasjoner. I Meßkirch og Menge-regionen driver tre innbyggerinitiativer kampanje mot den planlagte nordlige traseen for ny veibygging. Disse initiativene etterlyser i stedet en C1-borgerrute, som de mener vil avlaste flere. Plakater og bannere i regionen illustrerer innbyggernes ønske om alternative transportveier, som f.eks The Swabian rapporterer.

Det fyrstelige huset Hohenzollern, representert ved Raimund Friderichs, har ingen interesse av å selge skogsområdet nord for Igelswies og i nærheten av Josefslustparken. Friderichs understreket at prinsen måtte eksproprieres for å bruke skogsarealet til ruten. I denne sammenhengen spekuleres det i hvordan planleggingsteamet vil reagere dersom offentlig rute C1 blir identifisert som det beste alternativet.

Historisk og juridisk kontekst

Diskusjonen om ekspropriasjoner har en lang historie i Tyskland. En historisk kontekst gir folkeavstemningen i 1926, der 14,4 millioner innbyggere stemte for ekspropriasjon av fyrster uten kompensasjon. Mens kun 11,2 prosent av innbyggerne i Sigmaringen var for ekspropriasjon, var oppslutningen i Bingen 59,5 prosent. Det juridiske rammeverket for ekspropriasjoner i Tyskland krever en søknad til ansvarlig regionråd, som hører de berørte og ved behov utarbeider en takstrapport.

En forespørsel til det føderale transportdepartementet viser for tiden at det er 142 ekspropriasjonssaker i Tyskland i forbindelse med bygging av motorveier og forbundsveier. Disse prosedyrene påvirker eiere som ikke ønsker å skille seg fra eiendommen sin frivillig. Det er spesielt mange av disse prosedyrene i delstatene Sachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg og Bayern Det melder Süddeutsche Zeitung.

I henhold til paragraf 19 i Federal Highway Act er ekspropriasjoner tillatt hvis de er nødvendige for godkjente byggeprosjekter og tjener allmennheten. Mens Samferdselsdepartementet understreker at over 95 prosent av nødvendig areal anskaffes gjennom kjøpekontrakter, kritiserer opposisjonen det høye antallet ekspropriasjonsprosedyrer. Eierforeningen krever at ekspropriasjoner kun skal brukes som siste utvei.

– Innsendt av Vest-Øst media