Manifestations citoyennes à Meßkirch : parcours C1 contre l'expropriation du prince !

Manifestations citoyennes à Meßkirch : parcours C1 contre l'expropriation du prince !

En Allemagne, des mois de protestations et d'initiatives citoyennes témoignent de la résistance aux projets d'infrastructures prévus, notamment en matière d'expropriations. Dans la région de Meßkirch et Menge, trois initiatives citoyennes s'opposent au tracé nord prévu pour la construction d'une nouvelle route. Ces initiatives réclament plutôt une voie citoyenne C1, qui, selon elles, soulagerait davantage de personnes. Des affiches et des banderoles dans la région illustrent le désir des citoyens de disposer de moyens de transport alternatifs, tels que les rapports souabes.

La maison princière des Hohenzollern, représentée par Raimund Friderichs, n'a aucun intérêt à vendre la zone forestière au nord d'Igelswies et à proximité du parc Josefslust. Friderichs a souligné que le prince devrait être exproprié afin d'utiliser la zone forestière pour le tracé. Dans ce contexte, des spéculations existent quant à la réaction de l'équipe de planification si la voie publique C1 était identifiée comme la meilleure option.

Contexte historique et juridique

Le débat sur les expropriations a une longue histoire en Allemagne. Un contexte historique est fourni par le référendum de 1926, au cours duquel 14,4 millions de citoyens ont voté pour l'expropriation des princes sans compensation. Alors que seulement 11,2 pour cent des citoyens de Sigmaringen étaient favorables à l'expropriation, à Bingen le soutien était de 59,5 pour cent. Le cadre juridique des expropriations en Allemagne nécessite une demande auprès du conseil régional compétent, qui entend les personnes concernées et, si nécessaire, prépare un rapport d'évaluation.

Une demande adressée au ministère fédéral des Transports révèle actuellement qu'il existe en Allemagne 142 procédures d'expropriation liées à la construction d'autoroutes et de routes fédérales. Ces démarches touchent les propriétaires qui ne souhaitent pas se séparer volontairement de leur bien. Ces procédures sont particulièrement nombreuses dans les Länder de Saxe, de Saxe-Anhalt, de Brandebourg et de Bavière. rapporte le Süddeutsche Zeitung.

Selon l'article 19 de la loi fédérale sur les routes, les expropriations sont autorisées si elles sont nécessaires à des projets de construction approuvés et servent le bien public. Alors que le ministère des Transports souligne que plus de 95 pour cent des surfaces nécessaires sont acquises par le biais de contrats d'achat, l'opposition critique le nombre élevé de procédures d'expropriation. L'association des propriétaires exige que les expropriations ne soient utilisées qu'en dernier recours.

– Soumis par Médias Ouest-Est