Kodanike protestid Meßkirchis: C1 marsruut printsi sundvõõrandamise vastu!

Kodanike protestid Meßkirchis: C1 marsruut printsi sundvõõrandamise vastu!

Saksamaal mitu kuud kestnud protestid ja kodanikualgatused näitavad vastuseisu kavandatavatele infrastruktuuriprojektidele, eriti seoses sundvõõrandamisega. Meßkirchi ja Menge piirkonnas korraldavad kolm kodanikualgatust uute teede ehitamiseks kavandatava põhjapoolse trassi vastu. Need algatused nõuavad hoopis C1 kodanike marsruuti, mis nende arvates leevendaks rohkem inimesi. Piirkonna plakatid ja bännerid illustreerivad kodanike soovi alternatiivsete transpordimarsruutide järele, nt Švaabi teated.

Hohenzollerni vürstlikul majal, mida esindab Raimund Friderichs, ei ole huvi müüa Igelswiesist põhja pool ja Josefslusti pargi lähedal asuvat metsaala. Friderichs rõhutas, et vürst tuleb trassi jaoks metsaala kasutamiseks sundvõõrandada. Sellega seoses spekuleeritakse, kuidas planeerimismeeskond reageeriks, kui C1 avalik marsruut on parim valik.

Ajalooline ja õiguslik kontekst

Arutelul sundvõõrandamiste üle on Saksamaal pikk ajalugu. Ajaloolise konteksti annab 1926. aasta rahvahääletus, kus 14,4 miljonit kodanikku hääletas vürstide kompensatsioonita sundvõõrandamise poolt. Kui Sigmaringenis pooldas sundvõõrandamist vaid 11,2 protsenti kodanikest, siis Bingenis oli toetus 59,5 protsenti. Saksamaa sundvõõrandamise õiguslik raamistik nõuab taotluse esitamist vastutavale regionaalnõukogule, kes kuulab ära mõjutatud isikud ja koostab vajadusel hindamisakti.

Föderaalsele transpordiministeeriumile tehtud päring näitab praegu, et Saksamaal on käimas 142 sundvõõrandamise menetlust seoses kiirteede ja föderaalteede ehitusega. Need protseduurid puudutavad omanikke, kes ei soovi oma kinnisvarast vabatahtlikult lahku minna. Eriti palju on neid protseduure Saksimaa, Saksi-Anhalti, Brandenburgi ja Baieri liidumaades. teatab Süddeutsche Zeitung.

Föderaalse maanteeseaduse paragrahvi 19 kohaselt on sundvõõrandamine lubatud, kui see on vajalik heakskiidetud ehitusprojektide jaoks ja teenib avalikku hüve. Kui teedeministeerium rõhutab, et üle 95 protsendi vajaminevast pinnast hangitakse ostulepingutega, siis opositsioon kritiseerib sundvõõrandamise menetluste suurt hulka. Omanike ühing nõuab, et sundvõõrandamisi kasutataks ainult äärmisel juhul.

– Esitanud Lääne-Ida meedia