Suche
Mein Konto
Nieuw gebouw B 169: Waarom de bouwplaats in Oschatz nog lang op zich laat wachten!
De bouw van de B 169 in Noord-Saksen loopt vertraging op vanwege archeologisch onderzoek en geldgebrek.
Nieuw gebouw B 169: Waarom de bouwplaats in Oschatz nog lang op zich laat wachten!
De aanleg van het nieuwe traject van de B 169 tussen Riesa en Salbitz is opnieuw uitgesteld, zo maakte de Leipzigse afdeling van het Staatsbureau voor Wegenbouw en Transport (Lasuv) dinsdag 10 december bekend. De geplande werkzaamheden moesten om twee belangrijke redenen worden uitgesteld: ten eerste vereisten talrijke belangrijke archeologische vondsten een grondiger onderzoek, wat extra tijd kost. Aan de andere kant beschikt Lasuv niet over voldoende financiële middelen, aangezien de nieuwbouw van de B 169 slechts voorlopig is opgenomen in het federale wegenaanlegplan. Er is momenteel slechts 12,1 miljoen euro beschikbaar, die al is gereserveerd voor andere maatregelen, waaronder milieubeschermingsprojecten en archeologische verkenningen.
Financierings- en planningchaos
De financiële situatie wordt verergerd door een recent onderzoek van Greenpeace, waarin wordt gesteld dat de kosten voor de aanleg en het onderhoud van nieuwe snelwegen en federale snelwegen drie keer hoger kunnen zijn dan eerder door het ministerie van Transport werd geschat. Volgens de studie zouden ongeveer 800 projecten in 2035 in totaal 153 miljard euro kunnen kosten, terwijl oorspronkelijk slechts 50,9 miljard euro gepland was. Deze enorme extra kosten zouden een nog grotere druk op de begroting van het Federale Ministerie van Verkeer en Waterstaat kunnen leggen dan eerder werd aangenomen. De stijgende bouwprijzen leiden nu al tot een voortdurende discussie over prioritering in de wegenbouw.
De kritische beoordeling van Greenpeace, die gebaseerd is op de antwoorden van de federale overheid op een klein onderzoek, suggereert ook dat de kosten van veel bouwprojecten aanzienlijk zijn overschat. De verwachte kosten stijgen aanzienlijk, vooral bij 325 van de 351 geëvalueerde projecten. De vraag naar een nieuwe infrastructuurconsensus onder de verkeerslichtcoalitie wordt nu urgenter, omdat zowel de Groenen als andere partijen een diepgaandere dialoog willen initiëren over de kostenontwikkelingen in de wegenbouw.
Over het geheel genomen wordt de wegenbouw niet alleen in Oschatz met uitdagingen geconfronteerd; De financiële randvoorwaarden en de daaruit voortvloeiende vertragingen maken de noodzaak van hernieuwde herzieningen van de planning en prioritering in de Duitse transportsector steeds duidelijker. Dit zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor toekomstige bouwprojecten, aangezien financierings- en urgentiekwesties een centrale rol zullen spelen, zoals al blijkt uit de begrotingsonderhandelingen.