B 169-New Building: waarom de bouwplaats in Oschatz blijft wachten!

B 169-New Building: waarom de bouwplaats in Oschatz blijft wachten!

Oschatz, Deutschland - De bouw van de nieuwe route van de B 169 tussen Riesa en Salbitz is opnieuw vertraagd, zoals de Leipzig -tak van het State Office for Road Construction and Transport (LASUV) aangekondigd op dinsdag 10 december. Geplaatst werk moest om twee belangrijke redenen worden uitgesteld: enerzijds vereisten tal van belangrijke archeologische vondsten een grondiger onderzoek, dat extra tijd kost. Aan de andere kant mist de LASUV voldoende financiële middelen, omdat de nieuwbouw van de B 169 slechts tijdelijk wordt geregistreerd in het federale wegenbouwplan. Momenteel zijn er slechts 12,1 miljoen euro beschikbaar die al zijn gepland voor andere maatregelen, waaronder projecten voor milieubescherming en archeologische verkenningen.

Financiering en plannen van chaos

De financiële situatie wordt aangescherpt door een huidige studie van Greenpeace, die zegt dat de kosten voor de nieuwe constructie en het onderhoud van snelwegen en federale snelwegen drie keer hoger kunnen zijn dan voorheen door het ministerie van Transport. Volgens de studie zouden ongeveer 800 projecten tegen 2035 in totaal 153 miljard euro kunnen kosten, terwijl oorspronkelijk slechts 50,9 miljard gepland was. Deze enorme extra kosten kunnen het budget van het federale ministerie van Transport zelfs meer belasten dan eerder aangenomen. De stijgende bouwprijzen leiden al tot een voortdurende discussie over prioritering in wegenbouw.

De kritische beoordeling van Greenpeace, die gebaseerd is op de antwoorden van de federale overheid, geeft ook aan dat de kosten in veel bouwprojecten aanzienlijk werden overschat. Vooral met 325 van de geëvalueerde 351 projecten, stijgen de verwachte kosten aanzienlijk. De vraag naar een nieuwe consensus van infrastructuur onder de verkeerslichtcoalitie is nu urgenter, omdat een meer grondige dialoog voor kostenontwikkeling in wegenbouw moet worden gestart door de greens en andere partijen.

Over het algemeen wordt wegenbouw niet alleen geconfronteerd met uitdagingen in Oschatz; Het financiële kader en de resulterende vertragingen maken de behoefte aan hernieuwde beoordelingen van de planning en prioriteitsinstelling in de Duitse verkeerssector steeds duidelijker. Dit kan veel reikende gevolgen hebben voor toekomstige bouwprojecten, omdat vragen over financiering en urgentie een centrale rol zullen spelen, zoals al te zien is in de begrotingsonderhandelingen.

lvz dat volgens TAZ kan ...