Tráfico ferroviario en Austria: ¡el jefe de la ÖBB advierte de grandes problemas!

Tráfico ferroviario en Austria: ¡el jefe de la ÖBB advierte de grandes problemas!

¡La ÖBB se enfrenta a un enorme desafío! El jefe de la ÖBB, Andreas Matthä, anunció que a partir de 2026 el tráfico ferroviario austriaco se verá gravemente afectado por las importantes obras de renovación realizadas por Deutsche Bahn. Estas obras, urgentemente necesarias para renovar las infraestructuras, se concretarán en desvíos, ampliación de los tiempos de viaje y cambios de horarios. Según Matthä, en este momento se necesita paciencia por parte de los pasajeros, ya que el año pasado ni un solo tren de mercancías austriaco llegó a tiempo a Alemania.

Las consecuencias de estas renovaciones son graves: se han anunciado grandes cierres de rutas para 2026, así como para los años 2027 y 2028. Esto significa dificultades permanentes para el transporte de pasajeros y mercancías en Austria. A pesar de la máxima utilización de la infraestructura ferroviaria, sólo se puede garantizar el 80 por ciento de las capacidades actuales. Debido a estas restricciones, el transporte de mercancías se trasladará cada vez más a las carreteras, lo que supone una presión adicional sobre la infraestructura de transporte. En Alta Austria, el consejero provincial de Infraestructuras, Günther Steinkellner, considera especialmente afectada la A8 hacia Passau ooe.ORF.en.

Un llamamiento a los viajeros

Matthä subraya que alrededor del 50 por ciento de los retrasos actuales en la ÖBB se deben a dificultades en el extranjero. Para mitigar los efectos de las renovaciones anunciadas, se ruega a los pasajeros que se informen con suficiente antelación sobre posibles desvíos y cambios de horarios. En los próximos años se espera un cambio significativo hacia modos de transporte alternativos, mientras que las redes ferroviarias enfrentan desafíos técnicos las 24 horas del día. la pagina de la empresa Kosmo.at También informa que los viajeros deben estar preparados para que los tiempos de viaje se prolonguen significativamente mientras el mantenimiento de los servicios ferroviarios está bajo presión.