Westbahn se oslanja na inovacije: Novi vlakovi i više povjerenja putnika!

Westbahn se oslanja na inovacije: Novi vlakovi i više povjerenja putnika!

Austrijsko željezničko tržište sve više karakterizira pritisak konkurencije i napori za inovacijama, kao što najnoviji razvoj događaja na Westbahnu jasno pokazuje. Generalni direktor Thomas Posch, koji je na čelu tvrtke od ožujka 2022., postigao je impresivan napredak, uključujući puštanje u rad četiri nova dvokatna vlaka kineskog proizvođača CRRC. Ova mjera rezultira povećanjem kapaciteta od 28 posto i označava značajan korak prema poboljšanju iskustva putnika.

Posljednjih godina Westbahn se etablirao kao stalna točka u austrijskom željezničkom prometu i sada prima više od šest milijuna putnika svake godine. Posch naglašava da pozitivan odaziv putnika na međunarodne rute, kao što je veza tri puta dnevno od Beča do Münchena i izravna veza za Stuttgart, koja se nudi od prosinca 2024., odražava predanost tvrtke kvaliteti i usluzi.

Potražnja za stvaranjem vrijednosti i sigurnosti

Unatoč uspjesima, Westbahn se opetovano suočava s kritikama novih vlakova, posebno u pogledu europske dodane vrijednosti i sigurnosnih standarda. Posch naglašava potrebu za konkurencijom na tržištu tračničkih vozila, koje je trenutno oligopolno i karakterizirano dugim rokovima isporuke i visokim cijenama. Ove okolnosti ne predstavljaju samo izazov za privatne pružatelje usluga, već i za sve napore da se postigne moderna mobilnost željeznicom.

Kako bi osigurao održiv uspjeh, Westbahn planira odgovoriti na sve veću potražnju do 2030. Inovativni pristupi, kao što je sustav bonus bodova za česte putnike, jačaju lojalnost kupaca i naglašavaju predanost učinkovitosti i kvaliteti. Posch ima za cilj osigurati da Westbahn ostane preferirani izbor za prijevoz na velike udaljenosti u sljedećih pet godina i nastavi stjecati povjerenje putnika.

Javna nabava i njen utjecaj

Važan aspekt za razvoj u željezničkom sektoru su postupci dodjele, koji se često karakteriziraju najnižom nabavnom cijenom. U Njemačkoj se većina javnih natječaja u željezničkom sektoru dodjeljuje prema ovom kriteriju – pristupu koji često u drugi plan gura održivost, učinkovitost i udobnost korisnika. To je istaknuto u opsežnoj studiji McKinsey & Company u ime VDB-a, koja naglašava potrebu primjene kriterija MEAT („Ekonomski najpovoljnije ponude”).

Ovi kriteriji, koji troškovima životnog ciklusa, održivosti, kvaliteti, tehničkoj funkcionalnosti i dizajnu daju veću težinu od nabavne cijene, pokazuju pozitivne učinke na dionike i duh inovacije u analiziranim natječajima. Axel Schuppe, generalni direktor VDB-a, poziva na dosljednu primjenu ovih kriterija kako bi se rizici poput dodataka i prekoračenja proračuna sveli na minimum.

Pretpremijera Deutsche Bahna također spominje specifične infrastrukturne projekte, kao što su usluge planiranja i ekološki projekti u Srednjonjemačkoj reviji i podprojekt Wülknitz 2026. Ovi projekti ilustriraju potrebu za modernim i učinkovitim postupcima dodjele kako bi se osigurala održiva željeznička infrastruktura.

Westbahn i drugi privatni pružatelji stoga su suočeni i s izazovom i s mogućnošću da potvrde svoje mjesto u nacionalnom i međunarodnom željezničkom prijevozu kroz inovativne pristupe i jasnu predanost kvaliteti i usmjerenosti prema kupcima.

Za dodatne informacije o aktualnim natječajima posjetite web stranicu Deutsche Bahn ili pročitajte VDB studiju na procedure nabave. Osim toga, Leadersnet nudi sveobuhvatan uvid u razvoj Zapadne željeznice i austrijskog željezničkog tržišta.