Ingorghi e cantieri: i problemi del traffico di Neubrandenburg nel 2024

Ingorghi e cantieri: i problemi del traffico di Neubrandenburg nel 2024

Nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore il completamento della circonvallazione di Neubrandenburg rappresenta un progresso significativo a livello infrastrutturale. Secondo il rapporto di DEGES L'ultima fase di costruzione è stata completata con successo, consentendo al traffico di attraversare un nuovo ponte sui binari della Deutsche Bahn. Ciò renderà le cose più facili per residenti e pendolari, che saranno meno colpiti dal rumore e dai gas di scarico. Si prevede ora di alleviare il traffico nei centri urbani riducendo il numero di ingressi che in precedenza erano soggetti a ingorghi.

Cantieri e notevoli aumenti dei costi

Ma non tutto è roseo. La B 96 resta un problema irrisolto e continua a rappresentare una “soglia del dolore” per la regione. Il dibattito sulla necessaria espansione si trascina da tempo, mentre i lavori di costruzione nell’area si sono fermati nonostante le proteste nel 2024, poiché Corriere del Nord segnalato. I costi per il nuovo ponte verso l'isola di Usedom nel Mar Baltico sono ormai più che raddoppiati, passando dagli originali 138 milioni di euro a circa 287 milioni di euro.

Inoltre i viaggiatori in treno si lamentano dei collegamenti catastrofici nella zona di Neubrandenburg, poiché fino a febbraio 2025 quasi nessun treno circolerà a causa di lavori di costruzione e difetti dei materiali. La cosiddetta reazione del “cancro concreto” ha portato alla necessità di un ampio rinnovamento. I passeggeri scontenti sono costretti a passare alle auto mentre gli automobilisti della regione devono prepararsi per viaggi pazienti poiché i vasti lavori stradali mettono a dura prova la pazienza di tutti gli utenti della strada. Nonostante queste difficoltà, l’ADAC prevede una previsione positiva della congestione per il 2025 con un ritardo medio inferiore a dieci minuti per ogni ora di viaggio.