奥芬巴赫正在为长途铁路隧道而战：需要联合决议！

奥芬巴赫正在为长途铁路隧道而战：需要联合决议！

奥芬巴赫的一切都沸腾了！该市现在希望在法兰克福长途铁路隧道的竞争中明确自己的定位。地方法官和最大反对党基民盟的联合呼吁发出了强烈信号。该决议预计将于周四在市议会获得通过。交通部门负责人兼市长 Sabine Groß（绿党）强调，奥芬巴赫区和 IHK 也支持该项目。奥芬巴赫的利益绝对是必须考虑的因素，因为长途铁路隧道的规划正在取得进展，尽管结构实施还有很长的路要走。

市长费利克斯·施文克 (SPD) 警告称，该项目的影响巨大，堪比机场。 “我们不想对长途铁路隧道采取法律行动，但它必须给奥芬巴赫带来好处，”他解释道。一个中心要求是每刻钟一班到达法兰克福中央车站。根据施文克和基民盟领导人安德烈亚斯·布鲁辛斯基的一致意见，所谓的黑森快车目前只计划每小时一班——太少了。 “我们希望每15分钟有一趟火车在主站停靠，这样奥芬巴赫的人们就可以在7分钟内到达长途铁路隧道，并在那里搭乘长途列车。”与此同时，有人担心铁路和 RMV 可能会推动节省开支，这对奥芬巴赫不利。布鲁辛斯基要求：“夜间货运不应该通过奥芬巴赫。”

急需扩展 S-Bahn 服务

市长强调，在路线规划中必须考虑到奥芬巴赫人民的利益，特别是南部地区绕道。可行性研究尚未成为 RMV 的高度优先事项，这引起了该市的担忧。为了防止长途铁路隧道的规划掩盖区域切线，参与者要求明年实施这项研究。 “如果从前天开始就可以使用，那就太好了，”格罗斯说。此外，奥芬巴赫现有的 S-Bahn 服务必须得到扩展，而不是被主站的新服务所削弱。

奥芬巴赫联盟还呼吁沿线进行噪音防护以及主站的无障碍改造。施文克呼吁：“我们现在共同施加压力很重要，因为决定将在未来一到三年内做出。”时间至关重要，奥芬巴赫不想处于大型项目的阴影之下！