Offenbach kämpar för långvägstunneln: en gemensam resolution krävs!

Offenbach kämpar för långvägstunneln: en gemensam resolution krävs!

Det kokar i Offenbach! Staden vill nu positionera sig tydligt i kapplöpningen om Frankfurts långvägstunnel. En stark signal skickas med en gemensam uppmaning från magistraten och CDU, det största oppositionspartiet. Beslutet väntas antas i kommunfullmäktige på torsdag. Chefen för mobilitetsavdelningen och borgmästare Sabine Groß (Gröna) betonar att Offenbach-distriktet och IHK också står bakom detta projekt. Offenbachs intressen måste definitivt beaktas, eftersom planeringen av den långa järnvägstunneln går framåt, även om det strukturella genomförandet fortfarande är långt kvar.

Borgmästare Felix Schwenke (SPD) varnar för de enorma effekterna av projektet, som är jämförbara med flygplatsens. "Vi vill inte vidta rättsliga åtgärder mot den långväga järnvägstunneln, men den måste medföra fördelar för Offenbach", förklarar han. En central begäran är att ta sig till Frankfurts centralstation varje kvart. Den så kallade Hessenexpressen planeras för närvarande bara en gång i timmen – alldeles för lite, enligt Schwenkes och CDU-ledaren Andreas Bruszynskis enhälliga åsikt. "Vi vill att ett tåg ska stanna vid centralstationen var 15:e minut så att folket i Offenbach kan ta sig till fjärrjärnvägstunneln på sju minuter och gå på fjärrtågen där." Samtidigt finns farhågor för att järnvägen och RMV skulle kunna driva på besparingar som skulle missgynna Offenbach. Bruszynski kräver: "Det bör inte finnas någon godstrafik nattetid genom Offenbach."

Brådskande utbyggnad av S-Bahn-tjänster krävs

Borgmästaren betonar att Offenbachbornas intressen redan måste beaktas i ruttplaneringen, särskilt för den södra regionala förbifarten. Förstudien har ännu inte haft hög prioritet för RMV, vilket väcker oro i staden. För att förhindra att planeringen av den långa järnvägstunneln överskuggar den regionala tangenten kräver aktörerna att utredningen ska genomföras nästa år. "Det skulle vara bra om det hade varit tillgängligt sedan i förrgår", sa Groß. Dessutom måste den befintliga S-Bahn-trafiken i Offenbach byggas ut istället för att försvagas av nya tjänster på centralstationen.

Offenbach-alliansen efterlyser också bullerskydd längs sträckan och en barriärfri renovering av centralstationen. Schwenke överklagar: "Det är viktigt att vi sätter press nu, eftersom besluten kommer att fattas inom ett till tre år." Tiden är avgörande och Offenbach vill inte stå i skuggan av de stora projekten!