Offenbach walczy o tunel kolei dalekobieżnej: potrzebna jest wspólna uchwała!

Offenbach walczy o tunel kolei dalekobieżnej: potrzebna jest wspólna uchwała!

W Offenbach robi się gorąco! Miasto chce teraz wyraźnie zająć swoją pozycję w wyścigu o tunel kolei dalekobieżnej we Frankfurcie. Mocny sygnał daje wspólny apel magistratu i największej partii opozycyjnej CDU. Uchwała ma zostać podjęta na posiedzeniu rady miasta w czwartek. Szefowa wydziału mobilności i burmistrz Sabine Groß (Zieloni) podkreśla, że ​​za tym projektem stoi także dzielnica Offenbach i IHK. Zdecydowanie należy wziąć pod uwagę interesy Offenbacha, ponieważ planowanie dalekobieżnego tunelu kolejowego postępuje, choć do realizacji konstrukcyjnej jeszcze daleko.

Burmistrz Felix Schwenke (SPD) ostrzega przed ogromnymi skutkami projektu, porównywalnymi do skutków lotniska. „Nie chcemy podejmować kroków prawnych przeciwko dalekobieżnemu tunelowi kolejowemu, ale musi to przynieść korzyści Offenbachowi” – ​​wyjaśnia. Głównym życzeniem jest dojazd do głównego dworca kolejowego we Frankfurcie co kwadrans. Tak zwany Hessenexpress jest obecnie planowany tylko raz na godzinę – to zdecydowanie za mało, zdaniem zgodnej opinii Schwenke i lidera CDU Andreasa Bruszyńskiego. „Chcemy, aby pociąg zatrzymywał się na dworcu głównym co 15 minut, aby mieszkańcy Offenbach mogli w siedem minut dotrzeć do tunelu kolei dalekobieżnej i wsiąść tam do pociągów dalekobieżnych”. Jednocześnie istnieją obawy, że kolej i RMV mogą nalegać na oszczędności, które byłyby niekorzystne dla Offenbacha. Bruszyński żąda: „Przez Offenbach nie powinien odbywać się nocny ruch towarowy”.

Wymagana pilna rozbudowa usług S-Bahn

Burmistrz podkreśla, że ​​już przy planowaniu trasy należy uwzględnić interesy mieszkańców Offenbach, zwłaszcza w przypadku południowej obwodnicy regionalnej. Studium wykonalności nie było jeszcze dla RMV priorytetem, co budzi niepokój w mieście. Aby planowanie dalekobieżnego tunelu kolejowego nie przyćmiło stycznej regionalnej, podmioty domagają się realizacji studium w przyszłym roku. „Byłoby dobrze, gdyby był dostępny od przedwczoraj” – stwierdził Groß. Ponadto należy rozszerzyć istniejącą usługę S-Bahn w Offenbach, zamiast ją osłabiać przez nowe usługi na dworcu głównym.

Sojusz Offenbach wzywa również do ochrony przed hałasem na trasie i renowacji dworca głównego bez barier. Schwenke apeluje: „Ważne jest, abyśmy teraz wywarli wspólnie nacisk, ponieważ decyzje zostaną podjęte w ciągu najbliższego roku–trzech lat”. Czas jest tu najważniejszy i Offenbach nie chce być w cieniu wielkich projektów!