Neubrandenburg e Friedland: a linha ferroviária será revivida depois de anos!

A Ferrovia Friedland, com aproximadamente 22,6 quilômetros de extensão, entre Neubrandenburg e Friedland, será reativada após décadas. Nos últimos anos, a ligação tem sido utilizada apenas para o tráfego de mercadorias, mas isso voltou a ser possível desde o ano passado, sob certas condições. No entanto, os serviços ferroviários de passageiros foram interrompidos em 1994, após mais de 100 anos de operação.

De novo Correio do Norte informou, a cidade de Neubrandenburg e o distrito de Mecklenburg Lake District estão em processo de obtenção de garantias de 1,525 milhões de euros cada, a fim de receberem financiamento de cerca de 3 milhões de euros para a renovação da rota. A decisão final da Câmara Municipal de Neubrandenburg está marcada para 20 de fevereiro.

Renovação e financiamento

Os custos totais de reparação da linha férrea ascendem a cerca de 8,68 milhões de euros, dos quais 3,05 milhões de euros serão provenientes do governo federal e 3,4 milhões de euros do estado. Outras fontes de financiamento incluem 1,45 milhões de euros em financiamento adicional, 718.000 euros da cidade de Friedland e 50.000 euros da Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Os custos de construção e planeamento são necessários porque os comboios demoram actualmente quase 70 minutos a percorrer o percurso de quase 30 quilómetros, o que se deve ao mau estado das vias. Após a reforma, espera-se que os volumes anuais de transporte aumentem das atuais 70 mil toneladas para 100 mil a 120 mil toneladas, o que corresponde a cerca de 2.800 transportes por caminhão. Os transportes futuros incluem fertilizantes, grãos, cal, sucata, metais, madeira e outras matérias-primas.

O NDR também informou sobre a retomada planejada dos trens de passageiros entre Neubrandenburg e Friedland. Para fazer isso, o Mecklenburg Lake District e a cidade de Neubrandenburg devem decidir sobre as garantias. A Administradora Distrital Heiko Kärger explicou que o financiamento fluirá assim que estas garantias forem estabelecidas. A resolução está prevista para o próximo ano.

O governo estadual vê um grande potencial para transferir o transporte de passageiros e de carga para o transporte ferroviário através deste projeto de infraestrutura. A ponte entre Ihlenfeld e Neverin também será renovada como parte da reforma. Os custos da renovação da ponte estão estimados em cerca de 1,5 milhões de euros, embora estejam actualmente a ser analisados ​​financiamentos do Estado e do distrito.