Neubrandenburg i Friedland: Željeznička pruga trebala bi se oživjeti nakon godina!
Neubrandenburg i Friedland: Željeznička pruga trebala bi se oživjeti nakon godina!
Friedländer Bahn između Neubrandenburga i Friedlanda treba ponovno aktivirati otprilike 22,6 kilometara, ponovno se aktivira nakon desetljeća. Posljednjih godina veza se koristi samo za teretni prijevoz, što je pod određenim zahtjevima opet moguće od prošle godine. Međutim, promet putničkih vlakova ukinut je 1994. godine, nakon više od 100 godina rada.
Obnova i financiranje
Ukupni troškovi za popravak željezničke pruge iznose oko 8,68 milijuna eura, od čega bi 3,05 milijuna eura od savezne vlade i 3,4 milijuna eura trebalo doći iz države. Ostali izvori financiranja su 1,45 milijuna eura u dodatnom financiranju, 718.000 eura iz grada Friedlanda i 50.000 eura iz Friedländer Bahn GmbH (FLB).
Troškovi izgradnje i planiranja su potrebni jer vlakovi trenutno trebaju gotovo 70 minuta za rutu od gotovo 30 kilometara, što je zbog lošeg stanja staza. Nakon obnove, godišnje prometne količine do 70.000 tona povećavaju se na 100.000 do 120 000 tona, što odgovara oko 2800 prijevoza kamiona. Budući prijevozi uključuju gnojiva, žito, vapno, otpad, metale, drvo i druge sirovine.
the href = "https://www.ndr.de/mecklenburg-vorpommrn/haf-mueritz/wieder-perszuge-ind-friedland-geplant, mvregionneubrandenburg1808. Friedland. Da bi to učinili, okrug Mecklenburg Seentplatte i grad Neubrandenburg moraju odlučiti. Okružni administrator Heiko Kärger rekao je da će financiranje teći čim se postave ova garancija. Odluka je planirana za narednu godinu.
Državna vlada vidi veliki potencijal za preseljenje putničkih i teretnih prometa kroz ovaj infrastrukturni projekt. Most između Ihlenfelda i Nevina također će se obnoviti tijekom obnove. Troškovi za obnovu mosta procjenjuju se na oko 1,5 milijuna eura, pri čemu se ispituju financiranje države i okruga.
Kommentare (0)