Neubrandenburg και Friedland: Η σιδηροδρομική γραμμή πρέπει να αναβιώσει μετά από χρόνια!

Το περίπου 22,6 χιλιόμετρα -μακρύ Friedländer Bahn μεταξύ Neubrandenburg και Friedland πρέπει να επανενεργοποιηθεί και πάλι μετά από δεκαετίες. Τα τελευταία χρόνια, η σύνδεση έχει χρησιμοποιηθεί μόνο για μεταφορές εμπορευμάτων, η οποία ήταν και πάλι δυνατή υπό ορισμένες απαιτήσεις από πέρυσι. Ωστόσο, η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών των επιβατών διακόπηκε το 1994, μετά από πάνω από 100 χρόνια λειτουργίας.

όπως το nordkurier αναφέρονται, η πόλη του neubrandenburg and the dretty mherecklenburge-wieder-wieder-werden-3213026 "> Καθένα, εγγυάται πάνω από 1,525 εκατομμύρια ευρώ ασφαλή χρηματοδότηση περίπου 3 εκατομμυρίων ευρώ για την ανακαίνιση της διαδρομής. Η τελική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Neubrandenburg έχει προγραμματιστεί για τις 20 Φεβρουαρίου.

Ανακαίνιση και χρηματοδότηση

Το συνολικό κόστος για την επισκευή της σιδηροδρομικής γραμμής ανέρχεται σε περίπου 8,68 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων 3,05 εκατομμύρια ευρώ από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και 3,4 εκατομμύρια ευρώ θα πρέπει να προέρχονται από το κράτος. Άλλες πηγές χρηματοδότησης είναι 1,45 εκατομμύρια ευρώ σε πρόσθετη χρηματοδότηση, 718.000 ευρώ από την πόλη Friedland και 50.000 ευρώ από το Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Το κόστος κατασκευής και σχεδιασμού είναι απαραίτητο, επειδή τα τρένα χρειάζονται σήμερα περίπου 70 λεπτά για τη διαδρομή σχεδόν 30 χιλιομέτρων, η οποία οφείλεται στην κακή κατάσταση των διαδρομών. Μετά την ανακαίνιση, οι ετήσιες ποσότητες μεταφοράς έως και 70.000 τόνων πρέπει να αυξηθούν σε 100.000 έως 120.000 τόνους, γεγονός που αντιστοιχεί σε περίπου 2.800 μεταφορές φορτηγών. Οι μελλοντικές μεταφορές περιλαμβάνουν λιπάσματα, σιτηρά, ασβέστη, θραύσματα, μέταλλα, ξύλο και άλλες πρώτες ύλες.

The NDR also reported on the planned re-relapses between Neubrandenburg and Friedland. Για να γίνει αυτό, η περιοχή Mecklenburg Seenplatte και η πόλη του Neubrandenburg πρέπει να αποφασίσουν. Ο περιφερειακός διαχειριστής Heiko Kärger δήλωσε ότι η χρηματοδότηση θα ρέει μόλις καθοριστούν αυτές οι εγγυήσεις. Η απόφαση προγραμματίζεται για το επόμενο έτος.

Η κρατική κυβέρνηση βλέπει μεγάλες δυνατότητες για τη μετεγκατάσταση των επιβατών και της κυκλοφορίας μέσω αυτού του έργου υποδομής. Η γέφυρα μεταξύ Ihlenfeld και Neverin πρέπει επίσης να ανανεωθεί κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης. Το κόστος για την ανακαίνιση της γέφυρας εκτιμάται σε περίπου 1,5 εκατομμύρια ευρώ, με τη χρηματοδότηση του κράτους και της περιφέρειας να εξετάζεται.