Kollaps av transportbranschen? Klacska varnar för ny vägtullsbörda!

Kollaps av transportbranschen? Klacska varnar för ny vägtullsbörda!

Transportbranschen i Österrike är under enorm press. Alexander Klacska, ordförande för den federala transport- och trafikdivisionen WKO, beskrev nyligen den alarmerande situationen i branschen. Företagen står inför stigande kostnader samtidigt som intäkterna sjunker dramatiskt. En aktuell konjunkturundersökning visar att bedömningen av affärsläget andra kvartalet 2025 är sämre än i början av året. Endast 58 % av de tillfrågade mobilitetsföretagen anser att deras orderstock är tillräcklig, en minskning med 6 % jämfört med början av året.

Ett akut problem är otillräcklig efterfrågan, vilket var tredje transportör uppger som ett primärt hinder för affärer. Särskilt områdena godstransport och spedition brottas med otillfredsställande efterfrågan – här rapporterade 40 % av de tillfrågade en nedgång, varav en del var betydande. Efterfrågeförväntningarna för de kommande tre månaderna är också svagt negativa och indikerar en oroande utveckling.

Stigande kostnader och vägtullar

En central faktor i de aktuella utmaningarna är den kraftiga ökningen av lastbilsavgifterna, som redan står för 3,5 procent av totalkostnadsindexet. Enligt Trafiköversyn De genomsnittliga fraktkostnaderna steg med 3,9 procent jämfört med samma period förra året, varav vägtullarna stod för 83 procent av denna ökning. Klacska varnar för ytterligare planerade höjningar av lastbilsavgifterna på 10 till 13 %, vilket kan äventyra många företags ekonomiska överlevnad.

Bördan av vägtullar och mineraloljeskatter är inte de enda faktorerna som leder till kostnadsexplosionen. Transportbranschen står också inför stigande personalkostnader som står för cirka 50 procent av de totala kostnaderna. Materialkostnaderna, även om de har sjunkit något för första gången på flera år, bidrar också till den instabila situationen. En minskning av energikostnaderna var dock inte tillräckligt för att avsevärt lätta på den ekonomiska bördan. Framtida prognoser tyder på att kostnadsökningarna inom styckegodslogistiken kommer att fortsätta.

Negativa trender inom transporter

Utöver de ekonomiska utmaningarna finns det risk för infrastrukturella problem orsakade av järnvägsstängningar, som i fallet med den tyska järnvägen nära Passau och stängningen av ÖBB Tauern-tunneln. Dessa hanteringsproblem orsakar extra kostnader och olägenheter för transportörerna. Klacska framhåller att Österrike redan har den högsta milbaserade vägtullen i EU, vilket ytterligare påverkar konkurrenskraften för inhemska företag.

En titt på registreringar av nya lastbilar och traktor-släp visar en alarmerande minskning med 21 % från januari till maj 2025 jämfört med föregående år. En trend som märktes redan 2024 då nyregistreringarna sjönk med 0,5 %. Detta påverkar direkt branschens framtida prestanda och flexibilitet. Högt Statista År 2022 skulle en betydande del av godset som transporteras i Tyskland redan ske på väg, vilket illustrerar beroendet av vägtrafiken.

I en bransch som traditionellt lider av höga kostnader varnar experter för den förestående brytpunkten. Klacska efterlyser en brådskande översyn av nuvarande vägtullshöjningar och en mer rättvis fördelning av verksamhetsbördan för att säkerställa livskraften i transportsektorn, som är avgörande för ekonomin.