Kollaps af transportbranchen? Klacska advarer om ny vejafgift!

Kollaps af transportbranchen? Klacska advarer om ny vejafgift!

Transportindustrien i Østrig er under enormt pres. Alexander Klacska, formand for den føderale transport- og trafikafdeling WKO, beskrev for nylig den alarmerende situation i branchen. Virksomheder står over for stigende omkostninger, mens indtægterne falder dramatisk. En aktuel konjunkturundersøgelse viser, at vurderingen af ​​erhvervssituationen i 2. kvartal 2025 er dårligere end ved årets begyndelse. Kun 58 % af de adspurgte mobilitetsindustrivirksomheder anser deres ordrebeholdning for at være tilstrækkelig, et fald på 6 % i forhold til begyndelsen af ​​året.

Et presserende problem er utilstrækkelig efterspørgsel, som hver tredje transportvirksomhed nævner som en primær hindring for erhvervslivet. Særligt områderne godstransport og spedition kæmper med utilfredsstillende efterspørgsel - her meldte 40 % af de adspurgte om et fald, hvoraf nogle var markant. Efterspørgselsforventningerne for de næste tre måneder er også svagt negative og indikerer en bekymrende udvikling.

Stigende omkostninger og vejafgiftssatser

En central faktor i de aktuelle udfordringer er den voldsomme stigning i lastbilafgifterne, som allerede udgør 3,5 procent af det samlede omkostningsindeks. Ifølge Trafikgennemgang De gennemsnitlige forsendelsesomkostninger steg med 3,9 procent i forhold til samme periode sidste år, hvor vejafgiftsomkostninger tegner sig for 83 procent af denne stigning. Klacska advarer om yderligere planlagte stigninger i lastbilafgifterne på 10 til 13 %, som kan bringe mange virksomheders økonomiske overlevelse i fare.

Byrden af ​​vejafgifter og mineralolieafgifter er ikke de eneste faktorer, der fører til omkostningseksplosionen. Transportbranchen står også over for stigende personaleomkostninger, som udgør omkring 50 procent af de samlede omkostninger. Materialeomkostninger, selv om de er faldet en smule for første gang i årevis, bidrager også til den ustabile situation. Et fald i energiomkostningerne var dog ikke nok til væsentligt at lette den økonomiske byrde. Fremtidige prognoser indikerer, at omkostningsstigningerne i stykgodslogistik vil fortsætte.

Negative tendenser inden for transport

Ud over de økonomiske udfordringer er der risiko for infrastrukturelle problemer forårsaget af jernbanelukninger, som i tilfældet med den tyske jernbane ved Passau og lukningen af ​​ÖBB Tauern-tunnelen. Disse administrationsproblemer forårsager ekstra omkostninger og gener for transportører. Klacska understreger, at Østrig allerede har den højeste kilometerbaserede vejafgift i EU, hvilket yderligere påvirker indenlandske virksomheders konkurrenceevne.

Et kig på registreringer af nye lastbiler og traktorer viser et alarmerende fald på 21 % fra januar til maj 2025 sammenlignet med året før. En tendens, der allerede var tydelig i 2024, hvor nytilmeldinger faldt med 0,5 %. Dette har direkte indflydelse på industriens fremtidige ydeevne og fleksibilitet. Højt Statista I 2022 ville en betydelig del af godset, der transporteres i Tyskland, allerede blive udført ad vej, hvilket illustrerer afhængigheden af ​​vejtrafikken.

I en industri, der traditionelt lider under høje omkostninger, advarer eksperter om det forestående bristepunkt. Klacska opfordrer til en hurtig gennemgang af de nuværende vejafgiftsstigninger og en mere retfærdig fordeling af driftsbyrder for at sikre vitaliteten i transportsektoren, som er afgørende for økonomien.