Kolaps dopravního průmyslu? Klacska varuje před novým mýtným zatížením!

Kolaps dopravního průmyslu? Klacska varuje před novým mýtným zatížením!

Dopravní průmysl v Rakousku je pod obrovským tlakem. Alexander Klacska, předseda federálního odboru dopravy a dopravy WKO, nedávno popsal alarmující situaci v oboru. Společnosti čelí rostoucím nákladům, zatímco tržby dramaticky klesají. Aktuální ekonomický průzkum ukazuje, že hodnocení podnikatelské situace ve druhém čtvrtletí 2025 je horší než na začátku roku. Pouze 58 % dotázaných společností z odvětví mobility považuje své nevyřízené objednávky za dostatečné, což je pokles o 6 % ve srovnání se začátkem roku.

Naléhavým problémem je nedostatečná poptávka, kterou jeden ze tří dopravců uvádí jako primární překážku podnikání. S neuspokojivou poptávkou se potýkají zejména oblasti nákladní dopravy a spedice - zde 40 % dotázaných uvedlo pokles, z nichž některé byly výrazné. Očekávání poptávky pro příští tři měsíce jsou rovněž mírně negativní a naznačují znepokojivý vývoj.

Rostoucí náklady a sazby mýtného

Ústředním faktorem současných výzev je prudký nárůst mýtného pro nákladní vozidla, které již tvoří 3,5 procenta indexu celkových nákladů. Podle Kontrola provozu Průměrné náklady na dopravu vzrostly o 3,9 procenta ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, přičemž náklady na mýtné se na tomto nárůstu podílely 83 procenty. Klacska varuje před dalším plánovaným zvýšením mýtného o 10 až 13 %, což by mohlo ohrozit ekonomické přežití mnoha firem.

Břemeno mýtného a daní z minerálních olejů nejsou jedinými faktory vedoucími k explozi nákladů. Dopravní průmysl se také potýká s rostoucími osobními náklady, které tvoří přibližně 50 procent celkových nákladů. K nestabilní situaci přispívají i materiálové náklady, přestože poprvé po letech mírně klesly. Pokles nákladů na energie však k výraznému zmírnění finanční zátěže nestačil. Budoucí předpovědi naznačují, že růst nákladů v obecné nákladní logistice bude pokračovat.

Negativní trendy v dopravě

Kromě finančních problémů hrozí i problémy s infrastrukturou způsobené výlukami na železnici, jako je tomu v případě německé železnice u Pasova a uzavření ÖBB Tauernského tunelu. Tyto problémy s řízením způsobují dopravcům dodatečné náklady a nepříjemnosti. Klacska zdůrazňuje, že Rakousko má již nyní nejvyšší mýto podle ujetých kilometrů v EU, což dále ovlivňuje konkurenceschopnost tuzemských firem.

Pohled na registrace nových nákladních vozidel a návěsů ukazuje alarmující 21% pokles od ledna do května 2025 ve srovnání s předchozím rokem. Trend, který byl patrný již v roce 2024, kdy nové registrace klesly o 0,5 %. To přímo ovlivňuje budoucí výkonnost a flexibilitu odvětví. Hlasitý Statista V roce 2022 by se značná část zboží přepravovaného v Německu již realizovala po silnici, což ilustruje závislost na silničním provozu.

V odvětví, které tradičně trpí vysokými náklady, odborníci varují před hrozícím bodem zlomu. Klacska vyzývá k urychlenému přezkoumání současného zvýšení mýtného a spravedlivějšímu rozložení provozní zátěže, aby byla zajištěna vitalita odvětví dopravy, které je pro ekonomiku klíčové.