Suche
Mein Konto
Vlak duhov v Benetke: strojevodja Klaus Jost obupa nad aplikacijo DB!
Strojevodja iz Welzheima poroča o svojem ovinkastem potovanju v Benetke in pasteh aplikacije DB. Ne zamudite vpogleda v trenutne izzive Deutsche Bahn, še posebej v božičnem času.
Vlak duhov v Benetke: strojevodja Klaus Jost obupa nad aplikacijo DB!
Deutsche Bahn je znova v središču kritik, in to ne brez razloga. Ko je Klaus Jost iz Welzheima z aplikacijo DB načrtoval svoje potovanje v Benetke, je doživel nenavadno presenečenje: aplikacija ga je poslala na vlak duhov v Benetke, brez prave povezave s priljubljenim italijanskim mestom. Jost, izkušeni strojevodja in nekdanji glasbeni urednik, je razočaran nad digitaliziranimi pomanjkljivostmi aplikacije DB, ki namesto zanesljivih informacij občasno spominja na zapleteno igro ZVW.de poročali.
Nočni vlaki brez potnikov
A to še ni vse: Deutsche Bahn razburja tudi Berlin. Železnica omogoča, da se prazni vlaki ICE ponoči premikajo po tirih, da preprečijo pomanjkanje stranskih tirov. Glede na Daily Mirror Dnevno po ulicah pelje pet do šest vlakov brez potnikov, zaradi česar je situacija še toliko bolj absurdna. Strokovnjaki opozarjajo, da ti obratovalni stroški predstavljajo pravi pritisk na že tako preobremenjene strojevodje, ki se soočajo tudi z občutnim pomanjkanjem kvalificiranih delavcev.
Pomanjkanje strojevodij je postalo resen problem, saj je po podatkih nemškega sindikata strojevodij 1200 delovnih mest po vsej državi nezasedenih. To se dogaja kljub vse večjemu številu usposobljenih strokovnjakov – po podatkih Alliance Pro Rail jih vsako leto dodajo približno 1000 novih, hkrati pa je za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja potrebnih vsaj 5000 novih strojevodij na leto.
Da bi zadostil naraščajočemu povpraševanju po železniških potovanjih, namerava Deutsche Bahn pospešiti digitalizacijo. Vendar ni vse zlato, kar se sveti. Radikalni načrt o ukinitvi tiskanih načrtov prihodov povzroča posmeh in negodovanje. Številni popotniki so skeptični glede kod QR, zaradi česar so železnice prejšnji teden napovedale vrnitev k analognim načrtom in še vedno dvomijo o že tako napeti strukturi železniškega prometa. Izzivi, s katerimi se sooča Deutsche Bahn, se zdijo nepremostljivi, a povpraševanje po železniških prevozih ostaja visoko – paradoksalna situacija, ki bo družbo spremljala v prihodnosti.