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Trem fantasma para Veneza: o maquinista Klaus Jost se desespera com o aplicativo DB!
Um maquinista de Welzheim relata sua tortuosa jornada até Veneza e as armadilhas do aplicativo DB. Não perca as informações sobre os desafios atuais da Deutsche Bahn, especialmente na época do Natal.
Trem fantasma para Veneza: o maquinista Klaus Jost se desespera com o aplicativo DB!
A Deutsche Bahn é mais uma vez alvo de críticas, e não sem razão. Quando Klaus Jost, de Welzheim, planejou sua viagem a Veneza usando o aplicativo DB, ele teve uma surpresa bizarra: o aplicativo o enviou em um trem fantasma para Veneza, sem nenhuma conexão real com a popular cidade italiana. Jost, um maquinista experiente e ex-editor musical, está frustrado com as deficiências digitalizadas do aplicativo DB, que, em vez de fornecer informações confiáveis, às vezes parece um jogo confuso ZVW.de relatado.
Trens noturnos sem passageiros
Mas isso não é tudo: a Deutsche Bahn também está causando agitação em Berlim. A ferrovia permite que trens ICE vazios se movam ao longo dos trilhos à noite para compensar a falta de desvios. De acordo com o Espelho Diário Cinco a seis trens passam diariamente pelas ruas sem passageiros, o que torna a situação ainda mais absurda. Os especialistas alertam que estes custos operacionais estão a exercer uma pressão real sobre os maquinistas já sobrecarregados, que também sofrem de uma escassez significativa de trabalhadores qualificados.
A escassez de maquinistas tornou-se um problema grave, uma vez que, segundo o Sindicato dos Maquinistas Alemães, 1.200 vagas em todo o país estão por preencher. Isto está a acontecer apesar de um número crescente de especialistas formados - de acordo com a Alliance Pro Rail, cerca de 1.000 novos especialistas são adicionados todos os anos, enquanto ao mesmo tempo são necessários pelo menos 5.000 novos maquinistas por ano para satisfazer a procura crescente.
Para atender à crescente procura por viagens ferroviárias, a Deutsche Bahn planeia avançar na digitalização. Mas nem tudo que reluz é ouro. O plano radical para abolir os planos de chegada impressos está a causar ridículo e ressentimento. Muitos viajantes estão céticos em relação aos códigos QR, o que levou as ferrovias a anunciar um retorno aos planos analógicos na semana passada e ainda questionam a já tensa estrutura do transporte ferroviário. Os desafios enfrentados pela Deutsche Bahn parecem intransponíveis, mas a procura por viagens ferroviárias continua elevada – uma situação paradoxal que acompanhará a empresa no futuro.