Suche
Mein Konto
Spooktrein naar Venetië: machinist Klaus Jost wanhoopt van de DB-app!
Een machinist uit Welzheim doet verslag van zijn kronkelige reis naar Venetië en de valkuilen van de DB-app. Mis de inzichten in de huidige uitdagingen van Deutsche Bahn niet, vooral tijdens de kerstperiode.
Spooktrein naar Venetië: machinist Klaus Jost wanhoopt van de DB-app!
Deutsche Bahn is opnieuw het middelpunt van kritiek, en niet zonder reden. Toen Klaus Jost uit Welzheim zijn reis naar Venetië plande met behulp van de DB-app, ondervond hij een bizarre verrassing: de app stuurde hem met een spooktrein naar Venetië, zonder echte verbinding met de populaire Italiaanse stad. Jost, een ervaren machinist en voormalig muziekredacteur, raakt gefrustreerd door de gedigitaliseerde tekortkomingen van de DB-app, die, in plaats van betrouwbare informatie te verstrekken, af en toe op een verwarrend spel lijkt ZVW.de gemeld.
Nachttreinen zonder passagiers
Maar dat is nog niet alles: ook Deutsche Bahn zorgt voor opschudding in Berlijn. De spoorlijn zorgt ervoor dat lege ICE-treinen 's nachts over de sporen kunnen rijden om het gebrek aan zijsporen tegen te gaan. Volgens de Dagelijkse spiegel Elke dag rijden er vijf tot zes treinen zonder passagiers door de straten, wat de situatie nog absurder maakt. Deskundigen waarschuwen dat deze bedrijfskosten een reële druk uitoefenen op de toch al overwerkte treinbestuurders, die ook lijden onder een aanzienlijk tekort aan geschoolde arbeidskrachten.
Het tekort aan machinisten is een ernstig probleem geworden, aangezien volgens de Duitse Machinistenbond landelijk 1.200 vacatures onvervuld zijn. Dit gebeurt ondanks een toenemend aantal opgeleide specialisten – volgens de Alliance Pro Rail komen er jaarlijks zo’n 1.000 nieuwe bij, terwijl er tegelijkertijd minstens 5.000 nieuwe machinisten per jaar nodig zijn om aan de toenemende vraag te voldoen.
Om aan de toenemende vraag naar treinreizen te voldoen, is Deutsche Bahn van plan de digitalisering te bevorderen. Maar niet alles wat blinkt is goud. Het radicale plan om gedrukte aankomstplannen af te schaffen veroorzaakt spot en wrok. Veel reizigers staan sceptisch tegenover QR-codes, die de spoorwegen ertoe brachten vorige week een terugkeer naar analoge plannen aan te kondigen, en stellen nog steeds de toch al gespannen structuur van het spoorvervoer in vraag. De uitdagingen waarmee Deutsche Bahn wordt geconfronteerd lijken onoverkomelijk, maar de vraag naar treinreizen blijft hoog – een paradoxale situatie die het bedrijf ook in de toekomst zal vergezellen.