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Treno fantasma per Venezia: il macchinista Klaus Jost si dispera per l'app DB!
Un macchinista di Welzheim racconta il suo tortuoso viaggio verso Venezia e le insidie dell'app DB. Non perdetevi gli approfondimenti sulle sfide attuali della Deutsche Bahn, soprattutto nel periodo natalizio.
Treno fantasma per Venezia: il macchinista Klaus Jost si dispera per l'app DB!
La Deutsche Bahn è ancora una volta al centro delle critiche, e non senza motivo. Quando Klaus Jost di Welzheim pianificò il suo viaggio a Venezia con l'app DB, ebbe una sorpresa bizzarra: l'app lo mandò su un treno fantasma per Venezia, senza alcun collegamento reale con la popolare città italiana. Jost, macchinista esperto ed ex redattore musicale, è frustrato dalle carenze digitalizzate dell'app DB, che, invece di fornire informazioni affidabili, a volte assomiglia a un gioco confuso ZVW.de segnalato.
Treni notturni senza passeggeri
Ma non è tutto: anche a Berlino la Deutsche Bahn fa scalpore. La ferrovia consente ai treni ICE vuoti di spostarsi lungo i binari di notte per contrastare la mancanza di binari di raccordo. Secondo il Specchio quotidiano Ogni giorno da cinque a sei treni circolano per le strade senza passeggeri, il che rende la situazione ancora più assurda. Gli esperti avvertono che questi costi operativi stanno esercitando una reale pressione sui macchinisti già oberati di lavoro, che soffrono anche di una significativa carenza di lavoratori qualificati.
La carenza di macchinisti è diventata un problema serio poiché, secondo l'Unione tedesca dei macchinisti, a livello nazionale sono rimasti vacanti 1.200 posti di lavoro. Ciò accade nonostante il numero crescente di specialisti formati: secondo l'Alleanza Pro Rail ogni anno se ne aggiungono circa 1.000 nuovi, mentre allo stesso tempo sono necessari almeno 5.000 nuovi macchinisti all'anno per soddisfare la crescente domanda.
Per soddisfare la crescente domanda di viaggi in treno, la Deutsche Bahn intende promuovere la digitalizzazione. Ma non è tutto oro quello che luccica. Il piano radicale di abolire i piani di arrivo stampati sta provocando ridicolo e risentimento. Molti viaggiatori sono scettici riguardo ai codici QR, che hanno portato le ferrovie ad annunciare la scorsa settimana un ritorno ai piani analogici e continuano a mettere in discussione la già tesa struttura del trasporto ferroviario. Le sfide che la Deutsche Bahn deve affrontare sembrano insormontabili, ma la domanda di viaggi in treno rimane elevata: una situazione paradossale che accompagnerà l'azienda nel futuro.