Ghost Train Venetsiaan: Trainikuljettaja Klaus Jost epätoivoisesti DB -sovelluksessa!

Ghost Train Venetsiaan: Trainikuljettaja Klaus Jost epätoivoisesti DB -sovelluksessa!

Welzheim, Deutschland - Deutsche Bahn on jälleen kerran kritiikin painopiste, ei ilman syytä. Kun Welzheimin Klaus Jost suunnitteli matkansa Venetsiaan DB -sovelluksen kanssa, hän kokenut omituisen yllätyksen: sovellus lähetti hänet haamujunaan Venetsiaan ilman todellista yhteyttä suosittuun italialaiseen kaupunkiin. Jost, an experienced rail driver and former music editor, is frustrated by the digitized defects of the DB app, which instead of reliable information is occasionally similar to the confusion, such as TagessPiegel Aja viisi kuusi junaa kaduilla joka päivä, mikä tekee tilanteesta jopa absurdin. Asiantuntijat varoittavat, että tämä toimintakustannus kohdistaa todellista painetta jo ylikuormitetuille juna -kuljettajille, jotka kärsivät myös merkittävästä ammattitaitoisten työntekijöiden pulasta.

Juna -kuljettajien puute on kehittynyt vakavaksi ongelmaksi, koska Saksan veturien kuljettajien liiton mukaan 1200 työpaikkaa ei täytetä valtakunnallisesti. Tämä tapahtuu huolimatta yhä enemmän koulutettuja asiantuntijoita - Allianzin mukaan rautatietä kohden, noin 1000 uutta lisätään vuosittain, kun taas vähintään 5000 uutta juna -kuljettajaa tarvitaan kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi.

Railamatkan kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi Deutsche Bahn aikoo edistää digitalisointia. Mutta kaikki, mikä loistaa, on kultaa. Radikaali suunnitelma painettujen saapumisuunnitelmien poistamiseksi varmistaa pilkkaamisen ja tyytymättömyyden. Monet matkustajat suhtautuvat skeptisesti QR -koodeihin, jotka saivat viime viikolla rautatien ilmoittamaan paluun analogisiin suunnitelmiin ja kyseenalaistavat silti jo kireän rautatiekuljetuksen rakenteen. Deutsche Bahnin kohtaamat haasteet vaikuttavat ylitsepääsemättömiltä, ​​mutta junamatkojen kysyntä on edelleen korkea - paradoksaalinen tilanne, jota yritys seuraa tulevaisuuteen.