Suche
Mein Konto
Kummitusrong Veneetsiasse: rongijuht Klaus Jost on DB rakenduse pärast meeleheitel!
Welzheimist pärit rongijuht räägib oma käänulisest teekonnast Veneetsiasse ja DB rakenduse lõkse. Ärge jätke tähelepanuta Deutsche Bahni praeguste väljakutsete ülevaadet, eriti jõulude ajal.
Kummitusrong Veneetsiasse: rongijuht Klaus Jost on DB rakenduse pärast meeleheitel!
Deutsche Bahn on taas kriitika keskpunktis ja seda mitte põhjuseta. Kui Welzheimist pärit Klaus Jost planeeris oma reisi Veneetsiasse DB-rakenduse abil, koges ta veidrat üllatust: rakendus saatis ta kummitusrongile Veneetsiasse, millel polnud tegelikku sidet populaarse Itaalia linnaga. Kogenud rongijuht ja endine muusikatoimetaja Jost on masendanud DB äpi digitaliseeritud puudujääkide pärast, mis selle asemel, et pakkuda usaldusväärset teavet, meenutab aeg-ajalt segadust tekitavat mängu ZVW.de teatatud.
Öised rongid ilma reisijateta
Kuid see pole veel kõik: Deutsche Bahn tekitab segadust ka Berliinis. Raudtee võimaldab tühjadel ICE-rongidel öösel mööda rööpaid liikuda, et vältida kõrvalteede puudumist. Vastavalt Igapäevane peegel Iga päev sõidab reisijateta tänavaid läbi viis kuni kuus rongi, mis muudab olukorra veelgi absurdsemaks. Eksperdid hoiatavad, et need tegevuskulud avaldavad tõsist survet niigi ületöötanud rongijuhtidele, kes kannatavad ka olulise oskustööliste puuduse käes.
Vedurijuhtide puudus on muutunud tõsiseks probleemiks, sest Saksamaa Vedurijuhtide Ametiühingu andmetel on üleriigiliselt täitmata 1200 ametikohta. See juhtub hoolimata koolitatud spetsialistide kasvavast arvust – Alliance Pro Raili andmetel lisandub igal aastal ligikaudu 1000 uut vedurijuhti, samas kui kasvava nõudluse rahuldamiseks on vaja vähemalt 5000 uut vedurijuhti aastas.
Et rahuldada kasvavat nõudlust rongireiside järele, kavatseb Deutsche Bahn edendada digitaliseerimist. Kuid mitte kõik, mis hiilgab, pole kuld. Radikaalne plaan kaotada trükitud saabumisplaanid tekitab naeruvääristamist ja pahameelt. Paljud reisijad suhtuvad QR-koodidesse skeptiliselt, mistõttu raudtee eelmisel nädalal teatas naasmisest analoogplaanide juurde ning seab endiselt kahtluse alla raudteetranspordi niigi pingelise ülesehituse. Deutsche Bahni ees seisvad väljakutsed tunduvad ületamatud, kuid nõudlus raudteereiside järele on endiselt suur – paradoksaalne olukord, mis saadab ettevõtet ka tulevikus.