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Tren fantasma a Venecia: ¡El maquinista Klaus Jost se desespera con la aplicación DB!
Un maquinista de Welzheim cuenta su sinuoso viaje a Venecia y los peligros de la aplicación DB. No se pierda información sobre los desafíos actuales de Deutsche Bahn, especialmente en Navidad.
Tren fantasma a Venecia: ¡El maquinista Klaus Jost se desespera con la aplicación DB!
Deutsche Bahn vuelve a ser el centro de las críticas, y no sin razón. Cuando Klaus Jost, de Welzheim, planeó su viaje a Venecia con la aplicación DB, se llevó una extraña sorpresa: la aplicación lo envió en un tren fantasma a Venecia, sin ninguna conexión real con la popular ciudad italiana. Jost, un experimentado conductor de trenes y ex editor musical, está frustrado por las deficiencias digitalizadas de la aplicación DB, que, en lugar de proporcionar información confiable, a veces parece un juego confuso. ZVW.de informó.
Trenes nocturnos sin pasajeros
Pero eso no es todo: Deutsche Bahn también está causando revuelo en Berlín. El ferrocarril permite que los trenes ICE vacíos circulen por las vías por la noche para contrarrestar la falta de apartaderos. Según el Espejo diario Cada día circulan por las calles entre cinco y seis trenes sin pasajeros, lo que hace la situación aún más absurda. Los expertos advierten que estos costes operativos están ejerciendo una presión real sobre los maquinistas, que ya están sobrecargados de trabajo, y que también sufren una importante escasez de trabajadores cualificados.
La escasez de maquinistas se ha convertido en un problema grave: según el sindicato alemán de maquinistas, en todo el país hay 1.200 puestos vacantes. Esto ocurre a pesar de que cada vez hay más especialistas formados: según Alliance Pro Rail, cada año se añaden alrededor de 1.000 nuevos especialistas, mientras que al mismo tiempo se necesitan al menos 5.000 nuevos maquinistas al año para satisfacer la creciente demanda.
Para satisfacer la creciente demanda de viajes en tren, Deutsche Bahn planea avanzar en la digitalización. Pero no todo lo que reluce es oro. El plan radical para abolir los planes de llegada impresos está provocando burlas y resentimiento. Muchos viajeros se muestran escépticos sobre los códigos QR, lo que llevó a los ferrocarriles a anunciar la semana pasada un regreso a planes analógicos y aún cuestionan la ya tensa estructura del transporte ferroviario. Los retos a los que se enfrenta Deutsche Bahn parecen insuperables, pero la demanda de viajes en tren sigue siendo alta, una situación paradójica que acompañará a la empresa en el futuro.